Tin tứcTheo quy hoạch, hệ thống cảng biển Sóc Trăng sẽ gồm các khu bến Kế Sách, Đại Ngãi, Trần Đề cùng các bến phao, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh trú bão. Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển khu vực này sẽ đáp ứng lượng hàng hóa thông quan từ 30,7 - 41,2 triệu tấn, trong đó hàng container từ 0,97 - 1,36 triệu Teu; hành khách từ 522.100 - 566.300 lượt.
Toàn khu vực dự kiến có 6 bến cảng với 16 - 18 cầu cảng, tổng chiều dài cầu bến từ 2.693m đến 3.493m (chưa bao gồm các bến khác).
Giai đoạn này, quy hoạch sẽ xác định rõ phạm vi vùng đất, vùng nước phù hợp với quy mô bến cảng, đảm bảo nhu cầu thông qua hàng hóa.
Đến năm 2050, cảng biển Sóc Trăng sẽ đáp ứng lượng hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân từ 5,5 - 6,1%/năm và hành khách tăng từ 1,1 - 1,25%/năm. Kế hoạch cũng đề cập đến việc tiếp tục phát triển các bến cảng mới, trong đó hình thành một cảng cửa ngõ cho vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Hạ tầng hàng hải công cộng sẽ được duy trì chuẩn tắc theo luồng hiện hữu. Trường hợp huy động vốn xã hội hóa, sẽ cho phép đầu tư tuyến luồng phù hợp với quy hoạch bến cảng. Đồng thời, quy hoạch kết cấu hạ tầng phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải và quản lý chuyên ngành tại khu vực cũng được xác lập.
Ngoài ra, quy hoạch đề ra phương án triển khai kết nối đồng bộ giữa cảng biển với mạng lưới đường bộ, đường thủy nội địa và ven biển theo các quy hoạch đã phê duyệt.
Cảng biển Sóc Trăng cũng được định hướng phát triển thêm bến du thuyền phục vụ du lịch; các bến cảng phục vụ cơ quan quản lý Nhà nước, nghiên cứu, huấn luyện, đào tạo, cung cấp dịch vụ hàng hải và các cầu cảng hỗ trợ thu gom, giải tỏa hàng hóa bằng đường thủy, gắn liền với các khu bến chính.
Các bến cảng phục vụ trực tiếp cho khu công nghiệp mới sẽ được cập nhật vào quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển sau khi có đề xuất cụ thể về đầu tư, quy mô và lộ trình triển khai, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Tổng vốn đầu tư dự kiến cho hệ thống cảng biển Sóc Trăng đến năm 2030 khoảng 61.513 tỷ đồng, trong đó 19.607 tỷ đồng cho hạ tầng hàng hải công cộng và 41.906 tỷ đồng cho các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa.
