Tin tứcĐầu tháng 3, trên đại công trường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh, nhiều mũi thi công bước vào giai đoạn nước rút. Dự án đã đạt hơn 96% giá trị hợp đồng và các nhà thầu đặt mục tiêu đưa tuyến vào khai thác đồng bộ ngay trong tháng 4/2026. Theo ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc Ban QLDA 85 (chủ đầu tư), tiến độ này là cơ sở quan trọng để đẩy nhanh giải ngân ngay từ đầu năm 2026.
Năm 2026, Ban QLDA 85 được Bộ Xây dựng giao kế hoạch vốn đầu tư công hơn 4.186 tỷ đồng. Nguồn vốn tập trung cho các dự án trọng điểm đang triển khai gồm: cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh; Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; cầu Đại Ngãi… Hết tháng 2/2026, giá trị giải ngân tại các dự án của Ban đạt hơn 427 tỷ đồng, đáp ứng kế hoạch đề ra.
Với kế hoạch vốn gần 4.700 tỷ đồng trong năm 2026, Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết đã cùng nhà thầu và tư vấn giám sát sớm rà soát khối lượng, nhận diện các điểm nghẽn cần tháo gỡ sau kỳ nghỉ Tết. Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận, cho hay nguồn giải ngân chủ yếu tập trung vào ba dự án lớn. Trong đó, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (phần tuyến nối và các hạng mục còn lại) khoảng 2.600 tỷ đồng; cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh hơn 1.200 tỷ đồng; cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (phần tuyến bổ sung) hơn 483 tỷ đồng.
Riêng trong tháng 2, Ban QLDA Mỹ Thuận đã giải ngân hơn 100 tỷ đồng, đạt hơn 2% kế hoạch và đáp ứng yêu cầu đề ra. Đơn vị đặt kế hoạch giải ngân từ tháng 3 đạt từ 95% trở lên.
Năm 2026, Ban QLDA Thăng Long được giao giải ngân kế hoạch vốn gần 1.100 tỷ đồng. Dù quy mô vốn không lớn, Ban cho biết từ những tháng đầu năm đã đồng loạt thúc đẩy các hạng mục tại các dự án cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Phan Thiết - Dầu Giây, đồng thời đẩy nhanh thủ tục đầu tư dự án cầu Ninh Cường.
Đến nay, Ban QLDA Thăng Long giải ngân hơn 58 tỷ đồng, đạt hơn 5% kế hoạch vốn, phù hợp giá trị đăng ký. Ban cũng đang triển khai các công việc thuộc giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế FEED và các phần việc liên quan giải phóng mặt bằng, tái định cư cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Ông Trần Minh Phương, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Tài chính (Bộ Xây dựng), thông tin, năm 2026 Bộ được Thủ tướng Chính phủ giao tổng kế hoạch vốn hơn 133.800 tỷ đồng. Đến thời điểm hiện tại, các chủ đầu tư đã giải ngân khoảng gần 700 tỷ đồng. Với kế hoạch được giao, Bộ Xây dựng đã thực hiện phân bổ chi tiết.
Trong đó, hai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được bố trí tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng. Phần vốn còn lại hơn 32.000 tỷ đồng dành để tiếp tục triển khai 42 dự án chuyển tiếp, thu hồi vốn ứng trước, quyết toán dự án hoàn thành, chuẩn bị đầu tư… Bộ không bố trí vốn cho các dự án khởi công mới khi chưa hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Để hoàn thành 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026, lãnh đạo Vụ Kế hoạch - Tài chính đề nghị các chủ đầu tư sớm phân khai chi tiết dự toán chi và lập kế hoạch giải ngân theo từng tháng, từng quý. Đồng thời, các đơn vị cần xác định “đường găng”, hoàn thành sớm nhất các dự án chuyển tiếp và tăng tốc chuẩn bị đầu tư cho các dự án dự kiến khởi công mới.
Với dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Tài chính cho biết Ban QLDA Đường sắt cần phối hợp cùng địa phương đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, chỉ đạo tư vấn sớm hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi. Mục tiêu là sớm khởi công các dự án thành phần còn lại và giải ngân tối đa phần kế hoạch được phân bổ.
Đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, nguồn vốn bố trí hơn 56.800 tỷ đồng, trong đó khoảng hơn 56.200 tỷ đồng dự kiến dành cho giải phóng mặt bằng. Tại Nghị quyết số 265/2025/QH15 ngày 11/12/2025, Quốc hội đã quyết nghị cho phép tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án thành các dự án độc lập; nguồn vốn bố trí từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương.
Ban QLDA Thăng Long được giao phối hợp, đôn đốc các địa phương rà soát và xác định nhu cầu vốn giải phóng mặt bằng trong năm 2026. Đây là căn cứ để báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ điều chuyển kế hoạch năm 2026 từ Bộ Xây dựng sang các địa phương.
Đề cập giải pháp bảo đảm hiệu quả giải ngân, ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc Ban QLDA 85, cho rằng cần đồng thời thúc đẩy thi công hiện trường và tăng năng lực xử lý hồ sơ nội nghiệp. Ban QLDA 85 đã lập kế hoạch giải ngân chi tiết, gắn trách nhiệm người đứng đầu với kết quả thực hiện. Với các dự án chậm tiến độ, yêu cầu làm rõ nguyên nhân, đưa giải pháp bù khối lượng còn thiếu và kiên quyết điều chuyển khối lượng từ nhà thầu yếu, chậm sang nhà thầu đủ năng lực.