Văn hóa khi lái xe ô tô, không bắn nước lên xe máy, xe đi bên cạnh…

Hiện nay vào mùa mưa, đặc biệt nhiều cung đường, tuyến phố tại vùng mưa bão  đang trong tình trạng ngập nước. Trên MXH xuất hiện video do camera hành trình ghi lại cảnh một chiếc xe bán tải tăng tốc vượt lên, bắn nước vào người đi xe máy bên cạnh, xảy ra ngày 9/9 tại Quốc Oai, Hà Nội.

Hành vi lái ô tô qua đường ngập hay vũng nước với tốc độ nhanh, làm nước bắn lên người tham gia giao thông thể hiện văn hoá của người lái xe khi tham gia giao thông chưa tốt, không nên làm khi tham gia giao thông.

Khi đi qua các đoạn đường ngập nước, người điều khiển ô tô cần đi chậm, đều ga, tránh tạo sóng tối đa, vừa có thể đảm bảo an toàn đi qua vùng ngập nước, đồng thời hạn chế ảnh hưởng đến các phương tiện xung quanh.

Trong trường hợp đường ngập, nếu ô tô đi nhanh đầu tiên sẽ tạo ra sóng, gây ảnh hưởng đến các phương tiện ngược chiều và xung quanh, đặc biệt là xe máy. Nếu nhẹ, người đi xe máy có thể bị ướt. Còn nặng hơn nguy cơ dẫn đến xe 2 bánh bị ngã gây nguy hiểm cho người trên xe gắn máy.

Nếu sợ xe ô tô đi chậm qua đoạn đường ngập nước bị chết máy, tài xế xe ô tô có thể lựa chọn lộ trình, đi tuyến đường khác an toàn hơn.

Tốt nhất khi đi vào đoạn đường bị ngập, nếu được, tài xế ô tô nên đi chậm và có thể chờ xe ngược chiều đi qua rồi mới đi để hạn chế tối đa khả năng bị sóng ngược chiều và khả năng vận hành của phương tiện.

Trong quá trình di chuyển qua đường ngập nước, tài xế cũng nên tắt điều hoà, đi bằng số thấp. Bên cạnh đó, cần giữ đều ga, không tăng hoặc giảm ga đột ngột.

Với xe máy, khi gặp đoạn đường ngập nước, người điều khiển nhớ luôn đi xe ở số nhỏ thường là 2 với xe số vì đi số 1 sẽ bị giật. Đối với xe tay ga luôn đi với mức ga tương đối lớn để tránh nước tràn vào pô xe và bộ phận quạt gió.

Tuyệt đối không được giảm ga trong suốt quá trình, việc này sẽ gây chết máy ngay lập tức.

Lưu ý với cả ô tô lẫn xe máy, khi di chuyển qua đoạn đường ngập nước không may bị chết máy. Người điều khiển tuyệt đối không thực hiện đề nổ lại bởi có thể nước đã lọt vào xy-lanh. Việc đề nổ lại có thể dẫn tới thuỷ kích, khiến chi phí sửa chữa khắc phục rất cao.