Tin tứcViệc ra mắt Hyundai Inster tại Nhật Bản tiếp nối nỗ lực của Tesla và các thương hiệu nước ngoài khác thâm nhập vào thị trường của quốc gia có biểu đồ tăng trưởng xe điện khá chậm chạp.
Với Inster, Hyundai sẽ áp dụng chiến lược giá thấp tương tự như nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc - BYD.
Mức giá 2,85 triệu yên (18.000 đô la) cho mẫu xe cơ bản sẽ là mức giá thấp nhất đối với một chiếc xe điện nhỏ gọn tại Nhật Bản, thấp hơn mức giá 3,63 triệu yên mà BYD đưa ra vào năm 2023 cho mẫu xe Dolphin.
Inster ra mắt lần đầu tại châu Âu vào năm ngoái sau khi ra mắt tại Hàn Quốc với tên gọi Casper Electric.
Mẫu xe này sẽ được giao đến tay khách hàng Nhật Bản vào khoảng tháng 5/2025, Tổng giám đốc điều hành Hyundai Mobility Nhật Bản Toshiyuki Shimegi cho biết tại một cuộc họp báo trong triển lãm ô tô Tokyo Auto Salon.
Trong danh mục "xe kei" siêu nhỏ gọn, công suất hạn chế của Nhật Bản, Nissan Motor Sakura có giá bán 2,60 triệu yên là mẫu xe điện phổ biến nhất ở nước này.
Nhưng Sakura cũng chỉ bán được chưa đến 23.000 xe vào năm ngoái, giảm gần 40% so với năm 2023, theo thống kê của ngành. Điều này cho thấy xe điện không mấy phổ biến trên thị trường xe du lịch Nhật Bản, nơi có doanh số bán xe hàng năm khoảng 4 triệu xe.
Năm ngoái, Hyundai chỉ bán được 607 xe tại Nhật Bản, trong khi BYD bán được 2.223 xe. Tesla không tiết lộ doanh số bán hàng tại Nhật Bản.
