Tin tứcTheo báo cáo của Ủy ban Kinh tế Quốc hội Anh, kế hoạch hiện tại của Chính phủ nhằm đảm bảo tất cả các xe mới lưu hành sẽ đạt tiêu chuẩn không xả khí thải vào không khí là "mơ hồ và không rõ ràng".
Báo cáo cũng nêu những bất cập hiện có trong các điều khoản phúc lợi xã hội đối với việc sở hữu phương tiện chạy bằng điện, đồng thời nêu vấn đề vẫn còn thiếu rất nhiều địa điểm sạc điện công cộng cho các phương tiện này.
Theo Ủy ban Kinh tế - Năng lượng và công nghiệp Anh, chính phủ nước này mong muốn Anh sẽ trở thành "nơi tốt nhất thế giới" để sở hữu các phương tiện chạy điện, tuy nhiên những hành động thực tiễn của Chính phủ lại không phù hợp với tham vọng trên.
Nữ chủ tịch Ủy ban Rachel Reeves cho biết mục tiêu của Chính phủ vẫn chưa thực sự rõ ràng để thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện, đồng thời khuyến khích người tiêu dùng nên đầu tư vào phương tiện chạy điện.
Xe buýt điện 2 tầng cỡ lớn đang lưu thông tại London, Anh (Ảnh: Internet)
Vào đầu năm nay, Chính phủ Anh đã lên kế hoạch cấm các xe đăng ký mới chạy bằng xăng và diesel từ năm 2040 nhằm cải thiện chất lượng không khí. Chiến dịch "Road to Zero" của Chính phủ với tham vọng sẽ đạt được tỷ lệ hầu hết các ô tô và xe tải lưu thông tại Anh sẽ đạt chuẩn khí thải bằng zero (bằng 0 - pv) vào năm 2050. Tuy nhiên, chiến dịch này không rõ ràng vì chưa rõ tỷ lệ trên có bao gồm luôn cả các mẫu xe tích hợp chạy điện hay không.
Ủy ban Kinh tế Quốc hội Anh kêu gọi Chính phủ hãy đưa ra một mục tiêu "rõ ràng, chính xác về số lượng ô tô và xe tải hoàn toàn không xả thải" vào năm 2032, trước khi đặt ra các mục tiêu dài hạn hơn.
Anh là một trong 10 quốc gia có doanh số xe điện hàng đầu trong năm 2017 và hiện có khoảng 14.500 điểm sạc điện công cộng trên cả nước. Dù vậy, theo báo cáo của Ủy ban Kinh tế, Anh vẫn còn xa mục tiêu đạt tỷ lệ 100% xe điện lưu thông.
Diesel and petrol ban should come much faster, say MPs
(BBC) - A ban on sales of new petrol and diesel cars should be brought forward by eight years to 2032, MPs have said.
The government's current plans to ensure all new cars are "effectively zero emission" by 2040 were "vague and unambitious", a report by Parliament's business select committee said.
It also criticised cuts to subsidies and the lack of charging points.
The government said it aimed to make the UK "the best place in the world" to own an electric vehicle.
However, the report from the Business, Energy and Industrial Strategy committee said the government's deeds did not match the ambitions of its words.
The committee's chairwoman, Rachel Reeves MP, said the government's targets gave "little clarity or incentive to industry or the consumer to invest in electric cars."
Earlier this year the prime minister said that all new cars and vans should be "effectively zero emission" by 2040.
The government's Road to Zero Strategy said it wanted "almost every car and van" in the UK to be zero emission by 2050. However it was unclear which, if any, hybrid models were being included.
The committee said "zero should mean zero" and called for the government to bring forward "a clear, precise target for new sales of cars and vans to be truly zero emission by 2032".
The UK was among the top 10 conutries for electric vehicle sales in 2017, and has around 14,500 public charging points. However, in its report the committee said the country was far from electric vehicle ready.
