Tin tứcThị trường nhiên liệu hàng không thế giới đang chịu tác động mạnh từ căng thẳng leo thang tại Trung Đông trong giai đoạn từ tháng 4 đến đầu tháng 5/2026.
Tại thị trường Singapore, giá nhiên liệu Jet A-1 đã tăng gấp đôi so với trước khủng hoảng, từ mức 85-90 USD/thùng lên 150-200 USD/thùng. Đến ngày 5/5, giá vẫn neo cao quanh mức 160-170 USD/thùng, trong khi dầu Brent và WTI dao động 96-103 USD/thùng.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ nguy cơ gián đoạn lưu thông qua eo biển Hormuz (Iran) – tuyến vận chuyển năng lượng chiến lược của thế giới. Diễn biến này làm dấy lên lo ngại thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu trong ngắn hạn, đặc biệt tại châu Âu nếu khủng hoảng kéo dài.
Áp lực chi phí tăng cao đã buộc nhiều hãng hàng không quốc tế điều chỉnh kế hoạch khai thác. Hãng Lufthansa dự kiến cắt giảm khoảng 20.000 chuyến bay từ tháng 5 đến tháng 10/2026 và có thể tiếp tục giảm công suất nếu tình trạng thiếu nhiên liệu chưa được cải thiện.
Theo ước tính, toàn cầu có thể bị cắt giảm khoảng 2 triệu ghế cung ứng và hơn 13.000 chuyến bay chỉ trong tháng 5/2026.
Tại Việt Nam, các hãng hàng không được dự báo sẽ tăng cường tối ưu vận hành và điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng nhằm ứng phó với biến động giá nhiên liệu trong thời gian tới.