Tin tứcHộp đen này, dù đã bị hư hỏng một phần, không thể trích xuất dữ liệu tại Hàn Quốc, vì vậy các chuyên gia Hàn Quốc sẽ cùng tham gia vào quá trình giải mã dữ liệu tại Mỹ.
Thời gian cụ thể để chuyển giao thiết bị này sẽ được quyết định sau khi tham khảo với Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB).
Chiếc máy bay gặp nạn tại sân bay quốc tế Muan vào ngày 29/12/2024 đã để lại hai hộp đen.
Một trong số đó, hộp đen ghi âm buồng lái, ở tình trạng tốt hơn và dữ liệu từ nó đã được trích xuất xong.
Các chuyên gia Hàn Quốc hiện đang chuyển đổi dữ liệu thành định dạng âm thanh để phân tích, giúp các nhà điều tra có thể nghe lại cuộc trò chuyện của phi công trong suốt chuyến bay.
Cựu Chủ tịch NTSB, ông Robert Sumwalt, cho rằng việc giải mã cuộc trò chuyện trong buồng lái sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc làm sáng tỏ nguyên nhân vụ tai nạn.
Hai điều tra viên bổ sung từ Boeing Co. đã tham gia vào cuộc điều tra vụ tai nạn, nâng tổng số thành viên đội điều tra của Mỹ lên 10 người.
Trong đó, có 6 chuyên gia từ Boeing và 3 người từ NTSB. Nhóm điều tra này đã có mặt tại Hàn Quốc từ ngày 30/12/2024 để phối hợp cùng lực lượng điều tra của Hàn Quốc trong nỗ lực làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Một nhóm điều tra chung gồm các chuyên gia Hàn Quốc, Mỹ và đại diện của Boeing đã có mặt tại hiện trường vụ tai nạn ở Muan. Họ vẫn đang tiếp tục kiểm tra kỹ lưỡng các mảnh vỡ máy bay.
Hiện cuộc điều tra tăng cường xem xét các trục trặc cơ học tiềm ẩn.
Một số báo cáo của phương tiện truyền thông cho biết bánh đáp chiếc Boeing 737 hoạt động chính xác trong lần hạ cánh đầu tiên tại sân bay Muan nhưng không hoạt động trong lần hạ cánh thứ hai.
Quyền tổng thống Hàn Quốc ngày 1/1 thông báo nhà chức trách đã hoàn tất quá trình nhận dạng các nạn nhân trên chuyến bay xấu số. Đã có thêm nhiều gia đình nhận được hài cốt của người thân, cho phép họ tổ chức tang lễ.
