Tin tứcTrong quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội TPHCM đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2025 gắn với Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 vừa được Thủ tướng phê duyệt đã đề ra nhiều mục tiêu trong phát triển kinh tế xã hội nói chung và phát triển đô thị nói riêng.
 |
| TPHCM sẽ hướng đến một đô thị tầm cỡ ngang tầm với các đô thị quốc tế hiện đại trong thế kỷ 21. Ảnh: diaoconline |
Quy hoạch cũng tính đến việc bảo vệ quỹ đất của vùng nông nghiệp với quy mô
khoảng 43.600ha thuộc các huyện ngoại thành để hình thành 3 tuyến vành đai sinh
thái với không gian xanh. Ngoài việc cải tạo, nâng các tuyến giao thông đường bộ
đối ngoại, TPHCM sẽ cải tạo một số tuyến đường sắt và tiến hành xây dựng mới
đoạn đường sắt trên cao; xây mới tuyến đường sắt chuyên dụng từ đường sắt quốc
gia tới cảng Cát Lái và Hiệp Phước...Nhưng tuyệt đối không phát triển đô thị
vùng bảo tồn nghiêm ngặt và vùng phục hồi sinh thái thuộc khu bảo tồn thiên
nhiên rừng ngập mặn Cần Giờ và các khu rừng đặc dụng, phòng hộ trên địa bàn huyện Bình Chánh, Củ Chi.
Ông Trần Thế Kỷ, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM cho biết, sắp tới
thành phố sẽ tập trung hoàn thành tuyến đường vành đai 2 nối xa lộ Hà Nội với
các trục giao thông kết nối khu công nghệ cao, các khu vực sản xuất công nghiệp
phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu cho thành phố. Bên cạnh đó phố sẽ tập trung
hoàn thành việc xây dựng các đường vành đai 3, vành đai 4 không qua xuyên tâm
thành phố kết nối đến khu Nhơn Trạch (Đồng Nai) nhằm giảm áp lực giao thông qua
khu vực trung tâm thành phố. Bên cạnh đó, triển khai thực hiện và hoàn thành các
quy hoạch chi tiết chuyên ngành cơ sở hạ tầng giao thông vận tải quy hoạch tổ
chức giao thông đô thị và triển khai thực hiện sau khi các quy hoạch được phê
duyệt. Ông Trần Thế Kỷ nói: “Trên địa bàn TPHCM thì ngành giao thông vận tải
đóng vai trò quan trọng. Trong quá trình góp ý cho sở ngành để trình Chính phủ,
trong đó vấn đề mấu chốt TPHCM phải là đô thị gắn liền với cảng biển. Chúng
tôi sẽ tiếp tục triển khai các dự án về công trình cầu đường bộ, cũng như quy
hoạch cảng biển, đồng thời là vấn đề vận tải hành khách công cộng, các tuyến
đường sắt đô thị nhằm giảm ùn tắc giao thông và triển khai các chương trình quy
hoạch phát triển kinh tế xã hội TPHCM”.
Đến năm 2015, tỷ lệ đất giao thông trên đất đô thị đạt khoảng 8,2%; đến năm 2020 đạt khoảng 12,2% và đến năm 2025 đạt khoảng 16 - 20%. Tất cả những vấn đề trên là một nhiệm vụ nặng nề đối với TPHCM. Ông Đào Anh Kiệt, Giám đốc Sở tài nguyên môi trường TPHCM cho biết, để thực hiện tốt quy hoạch như mục tiêu đã đề ra đỏi hỏi phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở ban ngành và của các tỉnh thành trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Thực hiện chỉ đạo của UBND TPHCM, Sở đã và đang thực hiện những phần việc quan trọng để cùng với các đơn vị khác thực hiện các chỉ tiêu đề ra. Ông Đào Anh Kiệt nói: “Sở tài nguyên môi trường là một trong những sở đã đưa các thông số kỹ thuật để hình thành các tỷ lệ. Vấn đề đặt ra chúng tôi thấy để thực hiện quy hoạch này thì phải thực hiện các chỉ tiêu một cách nghiêm túc và đồng bộ”.
Theo Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hoàng Quân Nghị quyết 16 của Bộ chính trị và Quyết định 252 của Thủ tướng đều khẳng định vai trò vị trí đầu tàu, là hạt nhân đầu tàu của TPHCM trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Chính vì vậy TPHCM có trách nhiệm đáp ứng lại niềm tin và kỳ vọng của Đảng, đồng bào cả nước. Chủ tịch Lê Hoàng Quân cho biết thêm: “Chúng ta đã nêu cao tinh thần trách nhiệm, tập trung trí tuệ của các ngành, các địa phương trong thực hiện quy hoạch tổng thể kinh tế xã hội để trình Chính phủ và được các cơ quan trung ương rà soát kỹ để trình Chính phủ phê duyệt. Chúng tôi cũng trao đổi để thấy chúng ta thực hiện quá trình quy hoạch nghiêm túc, tổ chức thực hiện nghiêm Nghị quyết 20 của Bộ chính trị và các nghị quyết của Trung ương gắn với đặc điểm tình hình của TPHCM, gắn với chủ trương của Nhà nước trong quá trình phát triển TPHCM".
Trong quy hoạch phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 định hướng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam có TPHCM là trung tâm kinh tế tổng hợp đa chức năng với hệ thống kết cấu hạ tầng kỹ thuật hiện đại, đồng bộ ngang tầm với các quốc gia trong khu vực. Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sẽ hình thành vành đai công nghiệp - đô thị của vùng theo hướng hạn chế phát triển thêm các khu công nghiệp trong khu vực trung tâm TPHCM mà chuyển dần các cơ sở công nghiệp sang khu vực còn cơ hội phát triển, nhất là các tỉnh Long An, Tây Ninh, Bình Phước, Tiền Giang...
Thời gian hãy còn ở phía trước, nhưng với tốc độ phát triển như hiện nay ngay từ bây giờ chúng ta có thể phần nào hình dung ra được bộ mặt TPHCM sau 10 năm, 20 năm nữa. Đó là những công trình to lớn, những khu đô thị nên thơ, hiện đại mở ra cơ hội tăng tốc phát triển mọi mặt và nâng cấp TPHCM ngang tầm với các đô thị quốc tế hiện đại trong thế kỷ 21.