Phố đi bộ Nguyên Huệ: Chưa cấm xe hoàn toàn

Người dân có thể gửi xe tại tầng hầm của các tòa nhà khu vực Phố đi bộ (Ảnh: Lan Hương)

Xung quanh vấn đề này, ông Ngô Bá An - Phó giám đốc Khu quản lý Giao thông Đô thị Số 1 (Sở Giao thông Vận tải TP.HCM) đã thông tin đến độc giả VOH.

* Các hoạt động gì sẽ được tổ chức trên phố đi bộ thưa ông?

Ông Ngô Bá An: Trong dịp lễ lớn, các hoạt động như diễu hành, mit tinh, sẽ được tổ chức trên tuyến phố đi bộ. Vào ngày thường hay dịp cuối tuần, TP.HCM sẽ tổ chức nhiều hình thức khác như tổ chức theo từng cụm nghệ thuật, nghệ thuật đường phố, triển lãm theo chủ đề hoặc bán đồ lưu niệm tại các ki ốt.

* Như vậy, hoạt động giao thông trên tuyến đường này sẽ được phân luồng như thế nào?

Ông Ngô Bá An: Thời gian đầu, người dân chưa quen, chưa thể cấm phương tiện hoàn toàn. Do đó, giai đoạn 1 chúng tôi kiến nghị chỉ cấm xe hoàn toàn vào hai tối cuối tuần là thứ bảy và chủ nhật, từ 18h-23h. Ngoài thời gian trên, phố đi bộ Nguyễn Huệ vẫn hoạt động kết hợp cho xe lưu thông dọc hai bên đường. Khi đó, làn xe hai bên đường sẽ là đường ngược chiều, không được cắt ngang qua giao lộ, quay đầu cuối đường Tôn Đức Thắng hoặc Lê Thánh Tôn; Người đi bộ sẽ đi bộ trên vỉa hè rộng 6-8m và quảng trường giữa rộng 27m.

Sau khi người dân đã quen và bãi gửi xe được quy hoạch nhiều hơn, có thể sẽ cấm xe tất cả các buổi tối trong tuần. Đến khi quy hoạch hoàn chỉnh về bãi đậu xe, một số tuyến đường lân cận trở thành phố đi bộ thì mới khai thác phố đi bộ vào tất cả thời gian trong tuần.

*  Thưa ông, để đảm bảo an toàn cho người dân, phố đi bộ được vận hành như thế nào?

Ông Ngô Bá An: Đối với các đường ngang kết nối với Nguyễn Huệ bố trí cọc trụ ngăn xe, cọc giữa tự động điều khiển bằng khí động học, các cọc còn lại điều khiển bán tự động. Khi đưa con đường vào khai thác, tất cả các cọc vòng ngoài dựng lên để chắn xe, không cho vào khu vực. Các cọc dọc theo quảng trường được hạ xuống, người dân đi bộ thoải mái trong phạm vi. Các giờ khác, khi xe được phép lưu thông trên đường, cọc vòng ngoài sẽ được hạ xuống, hệ thống cọc bên trong dựng lên để đảm bảo cho người đi bộ.

Tại các lối băng ngang, đi vào quảng trường hoặc ra vỉa hè sẽ có trụ tín hiệu dành riêng cho người đi bộ. Khi người đi bộ áp tay vào hộp cảm ứng, hệ thống sẽ phát âm thanh và tín hiệu đèn đỏ được bật lên để các phương tiện giao thông dừng lại. Đèn xanh ưu tiên được bật lên để người đi bộ đi qua một cách an toàn.

* Các bãi đậu xe quanh đường Nguyễn Huệ hiện nay liệu có đáp ứng được nhu cầu gửi xe của người dân tham gia phố đi bộ không thưa ông?

Ông Ngô Bá An: Về quy hoạch lâu dài, tuyến phố đi bộ trung tâm thành phố phải đồng bộ với các bãi đậu xe, giữ xe khu vực công viên Lê Văn Tám, sân khấu Trống Đồng, Tao Đàn, sân vận động Hoa Lư, dọc theo bến Bạch Đằng. Tuy nhiên, các bãi đậu xe này đang trong giai đoạn kêu gọi đầu tư. Khi chưa có bãi giữ xe, tạm thời người dân sử dụng các hầm đậu xe hiện hữu trong khu vực đường Nguyễn Huệ và khu vực lân cận.

Theo thống kê của Sở Xây dựng TP.HCM, trong bán kính khoảng 500m tính từ đường Nguyễn Huệ, khoảng 59 tòa nhà có bố trí tầng hầm hoặc bãi giữ xe, có thể trông giữ 3.700 ô tô và hơn 7.700 xe máy. Riêng tại khu vực bãi đậu xe 10 tầng tại số 326 Võ Văn Kiệt của Tổng công ty Samco có thể giữ 1.000 xe ô tô.

Ngoài ra, tại các khu vực lân cận trên đường Đồng Khởi, Hàm Nghi, Hồ Tùng Mậu…, Quận 1 đã có đề án sử dụng xe điện để trung chuyển đưa khách đến khu vực Phố đi bộ.

* Hoạt động kinh doanh, buôn bán trên đường Nguyễn Huệ sẽ được tổ chức lại như thế nào?

Việc kinh doanh trên phố đi bộ phải tuân theo những quy chế nhất định: không còn tình trạng bán hàng rong hay tranh dành đặt bảng quảng cáo mà phải theo quy định của đơn vị khai thác.

Trên quảng trường có thể sẽ đặt những ki ốt di động theo dạng xã hội hóa. Hoạt động kinh doanh của các khách sạn, cửa hàng trên tuyến đường luôn được khuyến khích nhưng không được trông giữ xe trên vỉa hè.

* Xin cảm ơn những chia sẻ của ông.