Tin tức
 |
| Mô hình dự án Khu du lịch biển Cần Giờ. |
Rừng ngập mặn Cần Giờ hôm nay đã trở thành nguồn tài nguyên quý giá của đất nước. Và nhờ đó, Cần Giờ đang đón đợi những đổi thay từng ngày. Chúng tôi đi dọc trên các tuyến giao thông nông thôn đã được mở rộng và bê tông hóa nối thông thương với tuyến Rừng Sác huyết mạch, mới thấy hết sự quan tâm và gởi gắm nhiều kỳ vọng của thành phố dành cho vùng đất Cần Giờ. TP không chỉ làm sống dậy một hệ sinh thái rừng ngập mặn ở Cần Giờ đã dường như biến mất sau những tàn tích của chiến tranh hóa học, mà còn hỗ trợ Cần Giờ hoàn thiện các công trình giao thông trọng điểm, nâng cấp một số bến thủy nội địa có triển vọng lưu thông hàng hóa và hành khách lớn, kêu gọi đầu tư, khai thác du lịch sinh thái biển… đưa kinh tế Cần Giờ từng bước đi lên. Bên cạnh đó, việc tái tạo rừng còn có sự đóng góp rất quan trọng của các nhà khoa học, Ban Quản lý Rừng phòng hộ Môi trường TP, các nông trường quốc doanh đóng trên địa bàn Cần Giờ, lực lượng Thanh niên xung phong, Bộ đội biên phòng, nhân dân địa phương và những nỗ lực không nhỏ của Đảng bộ huyện Cần Giờ. Nói về tiềm năng và lợi thế của Cần Giờ, ông Huỳnh Cách Mạng - Chủ tịch UBND huyện Cần Giờ nhấn mạnh:
Phát triển hạ tầng giao thông tại Cần Giờ chính là cách để địa phương này từng bước tiếp cận với nhiều cơ hội đầu tư và mở ra những triển vọng lớn để khai thác hết tiềm năng, lợi thế về môi trường, rừng, biển của Cần Giờ. Hiện TP cũng đang phối hợp với các đơn vị của Bộ GTVT để sớm khởi công xây dựng cầu Bình Khánh thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành và nút giao thông kết nối với đường Rừng Sác; nâng cấp đồng bộ các tuyến đường kết nối với đường Rừng Sác như đường Lý Nhơn, An Thới Đông, Tam Thôn Hiệp, đường song hành Rừng Sác…để phát huy hệ thống trục giao thông chính đường Rừng Sác. Ông Huỳnh Cách Mạng khẳng định với chúng tôi: việc đưa đường Rừng Sác - Cần Giờ vào sử dụng đã thu hút các nhà đầu tư vào các khu đô thị sinh thái biển. Ngoài ra, huyện cũng đang đầu tư vào hoạt động của trạm kiểm dịch và môi trường nước An Nghĩa, khai thác sử dụng khu thuần dưỡng giống thủy sản Rạch Lá, Hào Võ… Tuy nhiên, dù chú trọng hoàn thiện mạng lưới giao thông thì công tác bảo vệ và phát triển rừng ngập mặn - phòng hộ Cần Giờ vẫn luôn được quan tâm hàng đầu. Ông Đậu Văn Hồng, Đội Trưởng đội lưu động rừng phòng hộ Cần Giờ chia sẻ:
|
|
Ngoài việc khảo sát xây dựng kế hoạch trồng mới rừng trên đất bãi bồi ven sông, trồng rừng để chống xói lở đất có rừng, đất lâm nghiệp và khu dân cư, UBND huyện Cần Giờ cũng đã cơ bản hoàn thành dự án chăm sóc bảo vệ rừng phòng hộ. Và hoàn tất một số gói thầu xây dựng dự án đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ công tác bảo vệ rừng. Khẳng định giá trị của rừng ngập mặn Cần Giờ - một tài nguyên vô giá, anh Trần Văn Đang, một tình nguyện viên bảo vệ môi trường nói với chúng tôi:
|
|
 |
| Du khách đang tham quan Đầm Dơi (Cần Giờ). |
Một vấn đề cấp thiết khác và có ý nghĩa hết sức quan trọng cho sự phát triển của Cần Giờ là nước ngọt. Những năm qua, TP đã hỗ trợ Cần Giờ xây dựng các tuyến ống cấp nước về tận nơi. Các tuyến đường ống này đã vượt sông Tắc, sông Trà, sông Soài Rạp và các vùng đất đầm lầy ngập nước để dẫn nước ngọt về tới Cần Giờ. Thành phố cũng đã triển khai hoàn thành dự án hệ thống cung cấp nước ngọt Cần Giờ - Nhà Bè và hòa mạng vào 3 khu vực đô thị Bình khánh, Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh. Toàn huyện bây giờ đã có 27 vệ tinh cung cấp nước, 100% hộ dân sử dụng nước sạch. Có nước ngọt, cuộc sống người dân được cải thiện, vùng đất biển Cần Giờ này đã trở nên hấp dẫn hơn đối với các nhà đầu tư. Bởi thế, nơi đây đã có nhiều dự án về du lịch và bất động sản như: dự án lấn biển, dự án các khu biệt thự vườn. Nhưng triển vọng đáng kể hơn có lẽ là du lịch. Năm rồi, lượng khách đến tham quan, nghỉ mát tại Cần Giờ đã đem đến cho huyện doanh thu trên 100 tỷ đồng. Lợi thế khác của Cần Giờ là hệ thống sông ngòi với hai con sông chính là: Lòng Tàu và Soài Rạp. Hai con sông này chi phối toàn bộ chế độ thủy văn của hầu hết các kênh rạch khác. Trong đó, sông Lòng Tàu là đường giao thông thủy chính của Tp cho phép các tàu biển có tải trọng lớn ra vào cảng Sài Gòn. Dự kiến đến 2020, Tp sẽ nạo vét sông Soài Rạp, phục vụ cho tàu lớn ra vào hệ thống cảng biển của Tp.HCM. Theo đó, luồng này sẽ được khai thác theo như một luồng lưu thông hai chiều có lợi dụng thủy triều. Nói về việc khai thác tiềm năng của hệ thống biển, sông ngòi tại Cần Giờ, Giáo sư Lê Kế Lâm, Chủ tịch Hội Kinh tế biển Tp.HCM kiến nghị:
|
|
Về lâu dài, chúng tôi biết Cần Giờ đang có hàng chục dự án khu đô thị sinh thái đang được triển khai. Như tại khu du lịch Vàm Sát ở xã Lý Nhơn rộng gần 2.000 hecta, thuộc tiểu khu 15A - khu bảo tồn thiên nhiên rừng ngập mặn Cần Giờ. Nơi đây hiện có nhiều nhà đầu tư nước ngoài quan tâm đầu tư các khu vui chơi, giải trí hiện đại. Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng đã có đề án xây dựng tuyến đê biển, cách bờ biển hiện hữu khoảng 2km. Tổng công ty Saigontourist đã khởi công xây dựng khu đô thị lấn biển Cần Giờ với tổng vốn đầu tư 526 triệu USD. Đây là dự án sử dụng công nghệ lấn biển có diện tích hơn 600ha, dự kiến đến năm 2016 đưa vào sử dụng…
Thế đấy, Cần Giờ bây giờ đang ấp ủ nhiều dự án đầy tiềm năng! Suốt một chiều cuối ngày ở Cần Giờ, tựa người vào một thân cây, chúng tôi ngơ ngẩn nhìn màu xanh trùng điệp của cánh rừng đước bao quanh đang chìm dần vào bóng tối. Bờ biển Cần Giờ với những bãi sú vẹt ngày nào bây giờ đã thành khu nghỉ mát. Biển Cần Giờ thật yên tĩnh, không còn cái sôi động, chộn rộn như ban ngày. Đèn đường và trên những ngôi nhà bắt đầu sáng trưng. Làng ấp bừng lên trong ánh điện. Trong tâm tưởng của chúng tôi, Cần Giờ ngày mai sẽ trờ thành một vùng biển tráng lệ giữa lòng thành phố.