Theo định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Thủ đô trong giai đoạn tới, TP. Hà Nội tiếp tục đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại.
Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Thành phố hiện có gần 23.600 km đường các loại. Tỷ lệ đất xây dựng đô thị dành cho giao thông tĩnh mới đạt hơn 1%; năng lực của vận tải hành khách công cộng đáp ứng được trên 30% nhu cầu đi lại nhưng chỉ thu hút được khoảng 17,8% số chuyến đi toàn Thành phố. Đa phần người dân vẫn giữ thói quen đi lại bằng xe cá nhân khiến áp lực lên hệ thống hạ tầng của Hà Nội ngày càng nặng nề.
Hà Nội đã đầu tư xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông kết nối liên vùng cũng như nội vùng. Điển hình là dự án đường Vành đai 4-Vùng Thủ đô. Để bảo đảm tiến độ khởi công siêu dự án có tổng mức đầu tư lên đến trên 83.000 tỷ đồng này, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng trực tiếp đảm nhiệm vai trò Trưởng Ban chỉ đạo chung của toàn dự án.
Hà Nội đã bắt đầu tiến hành giải phóng mặt bằng, cam kết bàn giao 70% khối lượng cho dự án vào tháng 6/2023, 100% vào cuối năm 2023.
Bên cạnh đó, nhiều công trình giao thông quan trọng của Thành phố đã được hoàn thành, đưa vào sử dụng như: Hầm chui Lê Văn Lương, Vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy-Ngã Tư Sở… Hàng loạt dự án giao thông khác có vai trò đặc biệt với sự phát triển của Thủ đô đã được khởi động hoặc sắp về đích như: Quốc lộ 6, đoạn Ba La-Xuân Mai; hầm chui Kim Đồng; cầu Vĩnh Tuy, giai đoạn 2; tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn-Ga Hà Nội...
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho biết năm 2023 nhiệm vụ cụ thể đặt ra là tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đến hết năm 2023 đạt 21,5-23%; tỷ lệ đất dành cho giao thông đạt 11%-11,5% đất xây dựng đô thị; xử lý từ 7-10 điểm thường xuyên ùn, tắc giao thông...
Tăng cường quản lý, kiên quyết xử lý nghiêm tình trạng kinh doanh, dịch vụ, để xe ô tô, xe máy lấn chiếm vỉa hè, lòng đường; có giải pháp khắc phục tình trạng quá tải giao thông trên các tuyến đường vành đai, ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.
