Tin tứcChiều ngày 27/5, tàu kéo đẩy mang BKS: SA-7658 đẩy boong chở khoảng 960 tấn đá do thuyền trưởng Đặng Thành Duyên (48 tuổi, ngụ huyện Cần Đước, tỉnh Long An) điều khiển di chuyển trên sông Măng Thít (hướng từ huyện Mang Thít về huyện Tam Bình).
Khi tàu đang di chuyển thì gặp mưa to, boong chở đá va chạm vào trụ chống va cầu Măng Thít cũ làm boong bị thủng, nước tràn vào boong gây nghiêng, va chạm lên thanh dầm ngang số 19, 20, 21 (cầu Măng Thít mới).
Hậu quả, dầm ngang số 20 hư hỏng nặng, biến dạng, bung ra khỏi liên kết bên trái với dầm dọc biên; dầm số 21 bị bung 4 bu-lông mối liên kết với dầm biên bên phải và biến dạng nhẹ.
Ngày 28/5, Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ Việt Nam triển khai phương án điều tiết giao thông qua cầu, trước mắt cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ qua cầu, bố trí lực lượng điều tiết trực gác.
Hiện các đơn vị chức năng đang đánh giá, kiểm định năng lực khai thác cầu sau sự cố để đề xuất sửa chữa.
Cầu Mang Thít (mới) nằm trên quốc lộ 53, dài hơn 300 mét, rộng 12 mét, tĩnh không 7 mét so với mặt nước lúc cao nhất, khoang thông thuyền 60 mét, vốn đầu tư hơn 124 tỷ đồng, đưa vào sử dụng đầu năm 2020. Quốc lộ 53 dài 168 km, nối hai tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh, điểm đầu giao quốc lộ 1, điểm cuối tại quốc lộ 54.
Tháng 3/2023, sà lan 1.200 tấn, chở 27 container rỗng cũng bị mắc kẹt dưới gầm cầu Mang Thít. Sau nhiều giờ bơm cát vào sà lan và chờ nước rút, xe qua được gầm cầu.
