Tin tứcCông ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian đã hợp tác với các chuyên gia tại Đại học Công nghệ Delft để thiết kế ra chiếc máy bay có thể bay bằng năng lượng điện với 8 cánh quạt cho những chuyến đi ngắn, có thể đưa bạn từ Hà Lan đến Thụy Sĩ mà không cần một giọt nhiên liệu.
Công ty khởi nghiệp Hà Lan Elysian, những người sáng tạo ra chiếc Octoplane, muốn thách thức suy nghĩ thông thường rằng máy bay chạy bằng pin không thể to hoặc di chuyển quãng đường dài.
Đó là lý do tại sao thiết kế ý tưởng của công ty khởi nghiệp này được lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay cũ hơn, lớn hơn được chế tạo để di chuyển những khoảng cách xa và mang theo nhiều nhiên liệu.
Elysian đã hợp tác với các chuyên gia tại Đại học Công nghệ Delft để đánh giá khả năng tiếp cận mới đối với máy bay điện.
Reynard de Vries, giám đốc thiết kế và kỹ thuật của Elysian, cho biết: “Chúng tôi nhận ra rằng trong một số cuốn sách thiết kế cũ, bạn thực sự tìm thấy những thông tin ẩn trong đó chưa bao giờ được áp dụng cho máy bay chạy bằng pin.”
Octoplane có cánh rộng hơn và thân máy bay nhỏ hơn máy bay truyền thống, giúp cải thiện tính khí động học.
Các cánh rất lớn với sải cánh 141 feet (~ 43 mét) được ví là lớn đến nỗi các đầu cánh được thiết kế có thể gập lại để máy bay có thể đi vào vừa với cổng sân bay.
Pin được gắn trên cánh, tận dụng không gian có sẵn và làm cho thân máy bay nhẹ hơn.
Elysian muốn siêu máy bay có thể di chuyển gần 497 dặm (~800 km) trong một lần sạc và chở được tới 90 hành khách. Hệ thống dự trữ khí đốt có thể được sử dụng nếu máy bay bị trì hoãn hoặc thay đổi đường bay bất ngờ.
Nhưng trong một chuyến đi bình thường, máy bay có thể di chuyển quãng đường 800 km chỉ bằng pin.
Reynard de Vries cũng giải thích rằng các nghiên cứu cho thấy máy bay hoàn toàn bằng điện chỉ có thể chở tối đa 19 người dựa trên một số tính toán.
Những nhà thiết kế cho biết “Hôm nay chúng ta hãy sử dụng những chiếc máy bay tầm ngắn tốt nhất có thể, giống như một động cơ phản lực cánh quạt tốt, và hãy thử điện khí hóa nó điều gì sẽ xảy ra nếu thay vì sử dụng nhiên liệu thì sử dụng pin?”
"Và thực sự, nếu bạn nhìn vào những con số trên đó, bạn sẽ thấy rằng đó là một chiếc máy bay hoạt động rất kém. Tầm hoạt động sẽ bị hạn chế", de Vries nói.
Ông chủ của Elysian tin rằng tầm bay đó có thể thay đổi bằng cách thiết kế lại máy bay thay vì cố gắng điều chỉnh một chiếc máy bay hiện đại đơn giản.
Ông nói thêm rằng việc đặt các cục pin nặng trên cánh thay vì trên thân “rất có lợi từ quan điểm cấu trúc”.
Bằng cách đó, trọng lượng sẽ được trải đều qua các cánh thay vì đè nặng xuống thân máy bay.
Nhóm hiện đang giải quyết một số khó khăn về mặt công nghệ, từ phát triển pin đến phân phối điện trên toàn bộ máy bay.
Họ dự định cung cấp một thiết kế cập nhật vào cuối năm nay trước khi chuyển sang giai đoạn phát triển kỹ lưỡng hơn.
