Tin tứcNhưng nếu may mắn thì những con robot này sẽ không có âm mưu xóa sổ loài người mà thay vào đó chúng sẽ trở thành những trợ tá đắc lực không thể thiếu của cuộc sống như xây nhà cao tầng sử dụng công nghệ in 3D, giao hàng, phun thuốc nông nghiệp hoặc tìm kiếm người bị nạn trong thiên tai.
K-Max của hãng Lockheed Martin là một trực thăng không người lái, có khả năng vận hành theo cả hai phương thức dùng remote và tự động hoàn toàn. Trước đây chỉ được dùng trong giao chiến, nay nó đã có ích hơn nữa trong mục đích dân dụng từ cứu hỏa, nâng vật nặng và khoan dầu.
Ảnh: BBC
Cùng hãng là máy bay Ares có động cơ xoay có thể cất cánh và đáp theo chiều dọc như trực thăng nhưng đồng thời bay nhanh như một máy bay thông thường. "Giống như chiếc Thunderbird 2 ngoài đời thực", giám đốc phát triển kinh doanh của Lockheed Martin là Andy Horler nói.
Ares có khả năng vận chuyển nhiều loại hàng hóa từ dân dụng, thương mại hay y tế. Theo góc nhìn kinh doanh thì Ares tiết kiệm nhiều chi phí vì các dịch vụ cứu hỏa, cảnh sát và cấp cứu đều có thể sử dụng một thiết bị bay.
Trên thị trường thì Amazon là hãng đã rất nhanh lẹ trong việc quảng bá máy bay giao hàng của mình nhưng chính phủ Nhật cũng không kém cạnh mấy khi đã thử nghiệm giao hàng bằng thiết bị bay ở thành phố Chiba. Singapore cũng bắt tay với Airbus trong lĩnh vực tiềm năng này.
Ảnh: BBC
Những máy bay vận chuyển này có thể hiệu quả ở miền quê, còn ở thành thị liệu chúng có an toàn?
Liên kết robot
Một khi các thiết bị này có thể hợp tác với nhau thì tương lai còn rạng rỡ hơn nữa. Lockheed gần đây thử nghiệm trực thăng không người lái vận chuyển hàng hóa, sau đó thả xuống cho một thiết bị tự động khác ở mặt đất để hoàn thành một nhiệm vụ.
Ông Horler nói: ’Kiểu liên kết này có ích ở những vùng bệnh dịch như Tây Phi để giảm thiểu khả năng bệnh lan truyền.’
Ảnh: BBC
Tiến sĩ Mirko Kovac và nhóm của mình ở London còn vạch ra một tương lai nơi các thiết bị tự giao tiếp với nhau tạo thành một hệ thống thông minh nhân tạo hoàn chỉnh.
"Chúng sẽ có thể đo đạc môi trường, xem xét chất lượng nước và các mức ô nhiễm, thanh tra các công trình và nhà ở. Hệ thống này cũng có thể phát hiện và sửa chữa rò rỉ gas từ các đường ống, tương lai là chúng có thể tự xây dựng một công trình hoàn chỉnh."
Tâm lý
Các nhà quản lý đương nhiên là có những lo ngại ban đầu trước viễn cảnh trên đầu sẽ có những vật thể bay. Chúng có thể gây hoang mang, đặc biệt là những khu vực gần sân bay.
Đối phó với nỗi lo này, công ty Pháp Uavia đã phát triển một công nghệ có thể điều khiển những robot bay bằng công nghệ đám mây. Những thử nghiệm gần đây được thực hiện bay ở San Francisco nhưng điều khiển từ Paris.
Vấn đề năng lượng
Để đảm bảo an toàn và tính hiệu quả của các thiết bị bay này, một số thách thức cần được giải quyết, trong đó quan trọng nhất là năng lượng. Các robot muốn bay trong một thời gian dài và ổn định thì không thể dùng loại pin thông thường, nhất là khi nâng những kiện hàng cồng kềnh.
Ảnh: BBC
Công ty Intelligent Energy (UK) phát triển một thiết bị tăng và kéo dài điện năng dùng khí hydro có thể cho phép robot bay được 2 tiếng liên tục. Nhiều hãng khác cũng đang nghiên cứu về vấn đề này.
Google và Facebook đang nghiên cứu theo hướng dùng năng lượng mặt trời và pin điện tự sạc.