Tin tứcLãnh đạo Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam cho biết, từ đầu tháng 5 gói thầu J3-1 (thi công phần còn lại của gói thầu J3 trước đây) cầu Phước Khánh đã chính thức tái khởi động sau khi hoàn tất lựa chọn nhà thầu mới.
Liên danh Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam - Công ty TNHH Freyssinet Việt Nam là đơn vị trúng thầu với giá trị hợp đồng hơn 635 tỷ đồng, thời gian thi công trong 450 ngày.
Sáng 7/5, trên công trường, những chiếc cẩu tháp vươn cao, máy móc đồng loạt vận hành, công nhân chia ca làm việc khẩn trương trong cái nắng chói chang. Các công nhân đang chia việc triển khai tiếp những hạng mục còn lại đang dang dở trước đó. Do cầu rất cao, khu vực lộng gió nên quá trình triển khai các công việc, công tác đảm bảo an toàn được chú trọng.
Trước đó, công trình được khởi công từ tháng 1/2016, tuy nhiên, do những vướng mắc về vốn và gia hạn hiệp định vay, gói thầu phải tạm dừng thi công từ năm 2020, khi đã đạt hơn 82% khối lượng. Những trụ cầu khổng lồ đã hình thành đứng dang dở trên mặt nước suốt nhiều năm đến nay cũng đã được tái hồi sinh, khởi động lại.
Cầu Phước Khánh là một trong hai cây cầu lớn trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ (TP.HCM) với Nhơn Trạch (Đồng Nai). Cầu dài hơn 3km, rộng gần 22m, tĩnh không thông thuyền 55m (cao nhất trong các cây cầu tại Việt Nam tới nay). Thiết kế dây văng hiện đại tạo điểm nhấn cho khu vực.
Việc tái khởi động cầu Phước Khánh là cột mốc quan trọng để chạy đua ngày về đích thông xe toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành vào cuối năm 2026.
Bởi lẽ, cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đã cơ bản hoàn thành toàn bộ phần đường qua TPHCM và Đồng Nai. Cầu Bình Khánh cận kề cũng đã vào chặng cuối thi công.
Việc nối lại thi công cầu Phước Khánh sẽ sớm hoàn thiện tuyến cao tốc lớn của khu vực phía Nam.
