Tin tứcBan QLDA đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Ninh Bình vừa có tờ trình gửi Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) đề nghị thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến đường trục động lực phát triển KT-XH (Hoa Lư - Nam Định), chưa gồm hạng mục cầu vượt sông Đáy.
Ninh Bình đề xuất làm đường trục động lực 38km - Ảnh: VTC News
Theo đề xuất, dự án có phạm vi đầu tư gồm tuyến chính, 3 tuyến nhánh và một số hạng mục công trình trên tuyến, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 7.100 tỷ đồng.
Phương án đưa ra xác định tổng chiều dài toàn dự án khoảng 38km, không tính cầu vượt sông Đáy dài khoảng 1km. Tuyến chính được nghiên cứu đầu tư dài gần 20km, điểm đầu tại Km0+00 ở khu vực nút giao QL1 với tuyến tránh QL1 (ĐT477). Điểm cuối ở khoảng Km20+980, tại nút giao giữa tuyến chính và ĐT485B.
Ở giai đoạn phân kỳ, tuyến chính được đề xuất theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, bố trí 4 làn xe. Bề rộng nền đường 49m, phần mặt đường chính rộng 15m, vận tốc thiết kế 100km/h. Các đoạn đi qua khu dân cư sẽ giải phóng mặt bằng đủ theo quy mô mặt cắt, còn đoạn qua ruộng thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô mặt cắt 76m.
Với tuyến nhánh 1 (tuyến Vành đai 2), chiều dài hơn 12km, điểm đầu tại Km0+00 là điểm cuối của tuyến chính. Tuyến kết thúc khoảng Km12+120 tại vị trí giao với QL38B. Giai đoạn phân kỳ, tuyến nhánh 1 được đề xuất quy mô đường phố chính đô thị cấp 80, 4 làn xe, bề rộng làn đường 57m, mặt đường chính rộng 15m; công tác giải phóng mặt bằng theo quy mô 68m.
Tuyến nhánh 2 là tuyến kết nối đền Trần, dài hơn 5km. Điểm đầu tại Km0+00 ở vị trí giao cắt với đường Vành đai 2 tại Km4+940,80; điểm cuối tại Km5+078,53 giao với QL10. Quy mô đầu tư phân kỳ gồm 4 làn xe, nền đường rộng 41m, mặt đường chính 15m; giải phóng mặt bằng theo quy mô mặt cắt 52m.
Tuyến nhánh 3 là tuyến kết nối Vành đai 2 với đường nối 2 đền Trần, dài 760m. Điểm đầu tại Km0+00, ở vị trí giao cắt giữa đường Vành đai 2 và QL38B. Điểm cuối tại Km0+757,34, giao cắt với QL38B; giai đoạn phân kỳ, quy mô đầu tư tương tự tuyến nhánh 1 và giải phóng mặt bằng theo quy mô mặt cắt 68m.
Về vốn, tổng mức đầu tư sơ bộ của toàn dự án khoảng hơn 7.100 tỷ đồng, đề xuất sử dụng nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Riêng công trình cầu vượt sông Đáy được nghiên cứu đầu tư theo quy mô cấp đặc biệt, với chiều dài cầu và đường đầu cầu khoảng 1km. Nếu được chấp thuận, dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2029.