Tin tứcVào ngày 13/8, hội đồng thành phố Melbourne đã bỏ phiếu chấm dứt hợp đồng với hai đơn vị điều hành xe tay ga điện là Lime và Neuron, đồng thời thông báo cho họ trước 30 ngày để di dời xe.
Thị trưởng Melbourne Nicolas Reece phát biểu trong một cuộc họp báo: "Đây là cơ hội để chấm dứt tình trạng hỗn loạn trên các vỉa hè ở Melbourne và giúp thành phố của chúng ta an toàn trở lại".
Melbourne bắt đầu thử nghiệm dịch vụ cho thuê xe điện vào năm 2022 – trong vòng 2 năm và gọi chúng là "cách di chuyển dễ tiếp cận, thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí". Người dùng có thể thuê mà không cần giấy phép, chúng có thể di chuyển với tốc độ tối đa là 25 km/giờ.
Theo Tuyên Bố Của Chính Phủ vào đầu tháng 8, thử nghiệm này đã giúp hạn chế lượng khí thải carbon của thành phố hơn 400 tấn trong hai năm rưỡi qua.
Nhưng sự phổ biến của hình thức vận chuyển tương đối mới này cũng đi kèm với sự gia tăng tai nạn và thương tích.
Bệnh viện Hoàng gia Melbourne đã công bố một báo cáo vào tháng 12/2023, trong đó nêu 256 trường hợp thương tích liên quan đến xe điện tử - bao gồm 1 vụ tai nạn tử vong - và kêu gọi thành phố cải thiện các biện pháp an toàn cho người dùng xe điện.
Melbourne không phải là thành phố lớn duy nhất cân nhắc lại lợi ích của xe tay ga điện.
Paris, từng là một trong những thành phố sử dụng xe tay ga điện lớn nhất châu Âu, đã bỏ phiếu cấm dịch vụ cho thuê xe tay ga điện vào năm 2023.
Copenhagen đã cấm chúng vào năm 2020, sau đó áp dụng lại vào năm sau, nhưng với các quy định mới nghiêm ngặt. Barcelona đã cấm một phần chúng ở các khu vực lịch sử của thành phố kể từ năm 2016.
Ở London, xe điện tư nhân vẫn bị cấm sử dụng trên đường công cộng, nhưng các thử nghiệm công khai đã được tiến hành với 3 đơn vị vận hành kể từ giữa năm 2021…
