Tin tứcKhông tính xuất khẩu, riêng thị trường nội địa tăng 11,7%, đạt 12,57 triệu chiếc. Nhìn tổng thể, xe năng lượng mới như xe điện và xe hybrid tăng vọt tới 40,3%, bù đắp vào sự sụt giảm của xe động cơ đốt trong.
Thị trường nội địa tăng cao nhờ các khoản trợ cấp của chính phủ, như chương trình “mua xe mới đổi xe cũ”. Bên cạnh đó các hãng thi nhau hạ giá để cạnh tranh thị phần. Tháng 5/2025, BYD - doanh nghiệp xe điện hàng đầu Trung Quốc công bố giảm giá với 22 mẫu, khiến những đối thủ khác giảm theo.
Tăng trưởng của các hãng nội đồng nghĩa sự thu hẹp của các hãng ngoại. Riêng trong tháng 6, lượng xe của các hãng nội bán ra chiếm 70% tổng số. Năm 2020, con số này chỉ là 36%.
Sáu tháng đầu năm, xe xuất khẩu của Trung Quốc tăng 10,4% lên 3,08 triệu chiếc. Các thị trường lớn nhất là Mexico, UAE và Nga. Thị trường Nga đã giảm bớt so với thời gian trước.
Doanh số được dự đoán sẽ chậm lại vào nửa sau năm nay. Lý do chính phủ sẽ xem xét kỹ hơn chương trình “mua xe mới đổi xe cũ”. Nhiều thành phố đã tạm hoãn do hết kinh phí.
Cuộc chiến giá hiện nay được nhận định có thể bóp méo chuỗi cung ứng xe hơi. Giới chức Trung Quốc kêu gọi điều chỉnh lại chiến lược cạnh tranh bằng giá thấp hỗn loạn như hiện giờ.
