Đơn vị tổ chức thực hiện là Công ty Cổ phần Công trình Giao thông Sài Gòn bằng công nghệ và thiết bị mới.
Tổ hợp này gồm các thiết bị: một sà lan lớn với khoang chứa rác khoảng 250 tấn, có cần cẩu gắp; một tàu thu gom rác tự động với sải cánh thu gom rộng 12m chạy trên luồng chính và có hệ thống nén rác để tiết kiệm diện tích chứa; 2 máy gắp rác nhỏ có tính cơ động cao, do một người điều khiển, di chuyển rác và đưa về sà lan; một tàu kéo tàu chính. Tổ hợp này vớt hơn 5 tấn rác/giờ với tốc độ vận hành 4km/h trên hệ thống sông lớn, nhiều cỏ, lục bình và rác.
Việc vớt rác trên hệ thống các tuyến sông, kênh rạch tại thành phố hiện chủ yếu là phương pháp thủ công.
Theo ông Hà Thanh Sơn, Trưởng phòng Phòng Quản lý giao thông đường thủy (Sở Giao thông Vận tải Thành phố) cho biết, thời gian qua, thành phố đã tiến hành vớt rác trên các sông như Nhiêu Lộc-Thị Nghè, Kênh Đôi, Kênh Tẻ, Tàu Hủ, Lò Gốm… chủ yếu bằng phương pháp thủ công, dùng thiết bị chưa tương tích nên hiệu quả chưa cao. Vì thế, việc ứng dụng công nghệ mới, dùng thiết bị cơ giới cần được thử nghiệm để nâng cao hiệu quả.
Trong thời gian tới, Sở Giao thông Vận tải sẽ đánh giá và báo cáo Ủy ban Nhân dân thành phố chủ trương thực hiện công tác vớt, thu gom chất thải rắn trên các tuyến sông, kênh, rạch sử dụng thiết bị hiện đại với công nghệ mới.
Trước mắt, Sở Giao thông Vận tải sẽ tham mưu Ủy ban Nhân dân TPHCM cho thí điểm trong tháng 11-12/2020. Sau đó đánh giá, xây dựng định mức, đơn giá để có thể triển khai đại trà trong năm 2021.
Hệ thống này sẽ được áp dụng ở các tuyến giao thông thủy tại thành phố. Khi hệ thống di chuyển trên tuyến nào sẽ tập trung vớt sạch rác trên đoạn sông đó và thực hiện cuốn chiếu trên toàn tuyến sông.
