Cần tìm ra nguyên nhân và khắc phục các vụ sụp lún mặt đường

(VOH) - Theo một báo cáo từ sở Giao thông vận tải từ tháng 7/2010 đến nay, trên địa bàn Tp đã xảy ra 31 vụ sụp lún mặt đường, riêng trong tháng 9 đã xảy ra 8 vụ và tháng 10 xảy ra 20 vụ. Con số thống kê cho thấy các vụ sụp lún đang có chiều hướng gia tăng và gây tâm lý lo sợ cho người dân vì đã có 6 sự cố làm thiệt hại tài sản khi các xe lọt vào các hố lún sụp nầy.

Hiện nay, hệ thống hạ tầng kỹ thuật trên địa bàn Tp vẫn chưa thống nhất về 1 đầu mối nào quản lý mà theo quy định của bộ ngành TW và UBND Tp, mỗi đơn vị sẽ quản lý trực tiếp phần của đơn vị mình. Theo ông Trần Quang Phượng - Giám đốc Sở Giao Thông Vận Tải đối với các công trình hiện hữu, khi gặp sự cố, trách nhiệm thuộc cơ quan quản lý trực tiếp; đối với các công trình đang thi công hoặc đã thi công xong mà chưa nghiệm thu, chưa bàn giao thì trách nhiệm thuộc nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát, Ban quản lý dự án và chủ đầu tư. Ngoài ra, các cơ quan quản lý như UBND Quận - huyện, Sở GTVT cũng có trách nhiệm do thiếu kiểm tra, xử lý kịp thời!
Theo thống kê của Sở GTVT, có 10 vị trí sụp lún thuộc phạm vi quản lý của Tổng công ty cấp nước Sài Gòn và 9 vị trí thuộc phạm vi quản lý của Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước Tp, 7 vị trí thuộc phạm vi quản lý của Ban Quản lý dự án Vệ sinh môi trường Tp. Ông Trần Đình Phú- Tổng Giám đốc Tổng công ty cấp nước Sài Gòn cho biết Tổng công ty cấp nước Sài Gòn ( Sawaco) đã tiến hành kiểm tra những vụ sụp lún mà Sở GTVT báo cáo có liên quan đến Tổng công ty cấp nước thì chỉ có 4 sự cố có nguyên nhân thật sự từ xì bể ống nước, còn các vị trí khác mặt đường sụp lún là do công tác tái lập mặt đường. Do đó, có thể nói từ sự phân cấp như thế mà những vụ sụp lún cho đến nay vẫn có sự đùn đẩy trách nhiệm của những cơ quan chức năng . Ngay cả trong công tác xử phạt vi phạm hành chính cơ chế quản lý Nhà nước đối với hệ thống hạ tầng kỹ thuật giao thông cũng lộ ra nhiều bất cập Cụ thể theo Nghị định 23/2009 chỉ có Thanh tra Xây dựng và UBND các cấp mới có thẩm quyền xử phạt, còn lực lượng Thanh tra chuyên ngành Giao Thông vận tải thì không. Trước thực trạng này, UBND Tp sẽ có văn bản gửi Chính phủ và các bộ ngành liên quan đề xuất chấp thuận phương án Tp HCM giao Sở Giao thông vận tải làm đầu mối về công tác kiểm tra, kiểm soát chất lượng thi công, bảo dưỡng các công trình hạ tầng cơ sở ảnh hưởng đến hoạt động giao thông.
Đánh giá nguyên nhân gây ra các vụ sụp lún thời gian qua, Sở Giao Thông Vận Tải cho biết có 4 nguyên nhân đó là hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện hữu của Tp hiện đang xuống cấp, nhất là hệ thống cấp thoát nước; việc thi công chưa tuân thủ quy trình và nghiệm thu công trình; các công trình còn kéo dài do sự phối hợp giữa các đơn vị quản lý chuyên ngành, ngoài ra, cũng có trường hợp sụp lún còn do ý thức chấp hành quy định về trật tự an toàn giao thông của 1 số tài xế còn chưa tốt.
Ngoài 4 nguyên nhân trên, theo sở GTVT thì việc khai thác nguồn nước ngầm quá mức hiện nay của Tp nhất là trong các khu công nghiệp cũng khiến cho nền đất bị rỗng và yếu làm các công trình bị lún không đều phát sinh các hố sụp. Tuy nhiên , để khẳng định các nguyên nhân trên thì cần các chuyên gia chuyên ngành đứng ra thẩm định, trong đó cần có những trang thiết bị hiện đại hơn để dò tìm và chủ động xử lý rò rỉ, sụp lún.
Trước mắt, Theo chỉ đạo của Thành ủy và UBND TP các Sở ngành, địa phương, các phương tiện truyền thông đại chúng như kênh Giao Thông Đô Thị của Đài TNND Tp có trách nhiệm thông tin nhanh chóng các điểm rò rỉ, sụp lún. Ngành chức năng và UBND quận huyện phải bám nắm địa bàn và công trình do mình quản lý để có biển báo, thông báo kịp thời cho người dân, ban đêm phải tăng cường đèn báo, biển báo phản quang. Ngoài ra, tiêu chuẩn làm đường, lắp cống, hố ga và các công trình ngầm sẽ được nghiên cứu sâu, các thông tin về công trình thi công cũng phải được công bố rộng rãi nhất là đến UBND quận huyện để địa phương có cơ sở theo dõi, giám sát, nắm rõ tình hình thi công trên địa bàn.
Đối với các xe tải trọng lớn lưu thông trên địa bàn , CSGT cần tăng cường kiểm tra, xử phạt. Sở Giao Thông Vận Tải cần xử phạt nghiêm các nhà thầu thi công thiếu trách nhiệm, đình chỉ thi công các đơn vị này đối với các công trình hạ tầng của Tp. Phó chủ tịch UBND Tp Nguyễn Thành Tài cho biết trước mắt UBND Tp sẽ giao Sở GTVT làm chủ trì xây dựng Quy chế quản lý, xây dựng hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật trên địa bàn Tp. Trong đó sẽ xác định rõ trách nhiệm của các đơn vị cũng như biện pháp xử lý vi phạm. Phó chủ tịch Nguyễn Thành Tài nói:

Các sở ngành và đơn vị liên quan đang nỗ lực nghiên cứu xử lý , khắc phục các sự cố. Việc làm rõ trách nhiệm của các đơn vị không phải là để đổ lỗi cho ai mà để cùng nhau nhìn nhận và tìm giải pháp làm sao để khắc phục và cải thiện tình hình, không để tình trạng này tái diễn./.