Tin tứcĐiều này đồng nghĩa với việc những khách hàng chuẩn bị nhận xe mới đã bị các đại lý từ chối giao, và những xe đã bán sẽ sớm được triệu hồi để khắc phục. Lỗi này không nằm ở cơ chế khóa vật lý mà là do phần mềm điều khiển, có thể dẫn đến tình trạng khóa cửa bị kẹt, gây bất tiện và tiềm ẩn nguy hiểm cho người dùng.
Cụ thể, nếu pin 12V trên xe cạn kiệt, khóa cửa sẽ giữ nguyên trạng thái cuối cùng của chúng, dù đang khóa hay mở. Điều này có thể khiến người lái không thể vào hoặc ra khỏi xe.
Mặc dù trong hầu hết các trường hợp mất điện, người bị kẹt bên trong xe có thể sử dụng lẫy mở cửa khẩn cấp, nhưng không phải ai cũng có thể làm được điều này, đặc biệt là trẻ sơ sinh hoặc trẻ nhỏ được cài trên ghế trẻ em. Đây là một vấn đề an toàn đáng lo ngại, đòi hỏi sự can thiệp kịp thời từ nhà sản xuất.
Dù Ford tuyên bố lỗi này chưa gây ra bất kỳ tai nạn hay thương tích nào, song các diễn đàn của chủ sở hữu Mustang Mach-E đã ghi nhận nhiều câu chuyện về những người bị khóa ngoài hoặc khóa trong xe.
Đáng chú ý là trường hợp một em bé 9 tháng tuổi bị kẹt bên trong chiếc Mach-E trong 40 phút vào đầu năm nay, sau khi khóa điện ngừng hoạt động. Người bố đã buộc phải đập vỡ cửa sổ phía trước để giải cứu con mình, ngay cả sau khi các tình nguyện viên của Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) cũng không thể giúp mở khóa xe. Vụ việc này đã làm dấy lên hồi chuông cảnh báo về tính năng khóa cửa điện tử.
Bản sửa lỗi phần mềm cho vấn đề này dự kiến sẽ được triển khai trong quý III năm nay. Tuy nhiên, cho đến khi bản cập nhật khả dụng, các đại lý của Ford không được phép bán hay thậm chí trình diễn xe điện mới cho khách hàng tiềm năng. Khi bản cập nhật được phát hành, các chủ xe sẽ được mời mang xe đến đại lý để các kỹ thuật viên cập nhật cả mô-đun điều khiển động cơ và mô-đun chẩn đoán trên bo mạch phụ.
Tuy nhiên, bản cập nhật phần mềm này có lẽ sẽ khó làm hài lòng các nguyên đơn trong vụ kiện tập thể ở California. Những người này cho rằng nhà sản xuất ô tô nên trang bị cho Mach-E một ổ khóa truyền thống để dễ dàng tiếp cận trong trường hợp khẩn cấp như mất điện.
Theo một email mà Ford gửi cho các đại lý trong tuần này, tổng cộng 196.911 chiếc Mustang Mach-E bị ảnh hưởng tại Mỹ, bao gồm các đời từ 2021 đến 2025 và xuất xưởng từ các nhà máy ở Trùng Khánh (Trung Quốc) và Cuautitlan (Mexico).
Sự cố này một lần nữa cho thấy tầm quan trọng của việc kiểm tra kỹ lưỡng các hệ thống điện tử trên xe, đặc biệt là những chiếc xe điện hiện đại. Ford đang nỗ lực giải quyết vấn đề và hy vọng sớm mang đến sự yên tâm cho khách hàng.
Liệu việc trang bị thêm khóa cơ truyền thống có phải là giải pháp tốt nhất cho những chiếc xe hiện đại này không?
