Tin tứcCụ thể, túi khí ở hàng ghế thứ hai của Hyundai Santa Fe 2024 có thể vô tình bung ra, hoặc ngược lại, cũng có khả năng sẽ không bung ra khi xảy ra va chạm.
Theo báo cáo triệu hồi, ghi nhận tình trạng dây cáp chính trên sàn xe có thể tiếp xúc với bản lề ghế gập hàng thứ hai, dẫn đến hư hỏng. Tình trạng này có thể gây ra hiện tượng bung túi khí ngoài ý muốn hoặc không bung túi khí khi xảy ra va chạm.
Sự cố này có thể làm tăng nguy cơ gây thương tích hoặc tử vong cho hành khách trên xe. Nguyên nhân là do các móc cố định cáp và các sợi cáp cũng không được cố định đúng cách.
Đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến 49.719 chiếc Santa Fe và Santa Fe Hybrid, được sản xuất từ tháng 12/2023 đến tháng 07/2024. Hiện, Hyundai cũng đã yêu cầu các đại lý ngừng bàn giao mẫu xe này cho đến khi lỗi được khắc phục.
Về giải pháp khắc phục, các kỹ thuật viên tại đại lý Hyundai sẽ kiểm tra và cố định lại dây cáp để đảm bảo chắc chắn. Nếu phát hiện dây cáp bị hư hỏng, chúng sẽ được thay mới hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh dây cáp điện ở sàn xe Santa Fe 2024 bị hư hỏng do không được cố định chuẩn, kéo dẫn tới việc túi khí ở hàng ghế thứ hai có thể không hoạt động đúng cách.
Quy trình sửa chữa bao gồm việc di chuyển ghế hàng thứ hai về phía trước để xác định vị trí hư hỏng của dây cáp. Nếu không có dấu hiệu hư hỏng, dây cáp sẽ được cố định bằng hai dây thít.
Vấn đề về túi khí nêu trên được phát hiện sau khi Hyundai ghi nhận báo cáo về một trường hợp túi khí bung ra không mong muốn tại Hàn Quốc. Hãng này ngay sau đó đã tiến hành một cuộc điều tra và xác định được 8 sự cố liên quan đến lỗi này tại thị trường Mỹ.
Đây là lần thứ tư trong năm 2024, Hyundai Santa Fe thế hệ mới “dính án" triệu hồi. Lần gần nhất diễn ra trong tháng 7 vừa qua, ảnh hưởng tới hơn 13.000 chiếc Santa Fe 2024 tại Bắc Mỹ. Số xe này bị triệu hồi để sửa lỗi phần mềm có thể gây hư hại hộp số.
