Tin tứcSau gần một năm liên tục được hãng và đại lý ưu đãi tới hơn 100 triệu đồng, Ford Explorer hiện đã biến mất khỏi danh mục trên website chính thức của Ford Việt Nam từ đầu tháng 7. Theo chia sẻ từ một tư vấn bán hàng tại Hà Nội - Lô xe thế hệ thứ 6, ra mắt năm 2022, đã bán hết và không có kế hoạch nhập thêm.
Phiên bản mới được kỳ vọng ra mắt vào năm 2026, nhưng Ford Việt Nam chưa xác nhận thông tin này. Giá xe trước khi ngừng bán được ưu đãi còn 1,999 tỷ đồng, giảm 100 triệu so với mức niêm yết 2,099 tỷ đồng, nhằm kích cầu nhưng không cải thiện doanh số đáng kể.
Doanh số Ford Explorer sụt giảm mạnh trong thời gian qua, chỉ đạt 819 chiếc từ đầu năm 2024 đến hết tháng 5-2025, trong đó 130 chiếc bán ra trong 5 tháng đầu năm nay.
Thời điểm ra mắt, Explorer từng gây sốt, với nhiều đại lý bán kèm “lạc” 200 triệu đồng do nhu cầu cao. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Hyundai Palisade (1,469-1,589 tỷ đồng) và Volkswagen Teramont X (1,998-2,168 tỷ đồng) khiến Explorer mất sức hút, do giá cao và thiết kế, trang bị không vượt trội so với đối thủ.
Việc liên tục giảm giá 100 triệu đồng trong gần một năm là nỗ lực của Ford để giữ chân khách hàng, nhưng doanh số vẫn không cải thiện. Trong khi Hyundai Palisade đạt 1.587 chiếc trong năm 2024, Explorer chỉ bán được 689 chiếc, bằng một nửa đối thủ.
Sự cạnh tranh khốc liệt từ các mẫu SUV cỡ lớn khác như KIA Telluride hay Toyota Grand Highlander càng làm nổi bật khó khăn của Explorer tại Việt Nam, buộc Ford phải cân nhắc chiến lược làm mới sản phẩm.
Kỳ vọng “hồi sinh” Ford Explorer được đặt vào khả năng điều chỉnh thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ về 0%, thay vì mức 70% hiện tại. Nếu được áp dụng, giá Explorer có thể giảm đáng kể, tiệm cận Palisade, tăng sức cạnh tranh. Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào các cuộc đàm phán song phương giữa Việt Nam và Mỹ.
Nếu phiên bản mới ra mắt với giá hợp lý và công nghệ nâng cấp như BlueCruise, Explorer có thể lấy lại vị thế trong phân khúc SUV cỡ lớn.
