Tin tứcTheo thông báo từ Cục Quản lý Giám sát Thị trường Quốc gia Trung Quốc ngày 8/8/2025, hãng BMW đã nộp kế hoạch triệu hồi hơn 230.000 xe ô tô nhập khẩu và sản xuất tại thị trường này.
Trong đó, khoảng 1.400 xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống gặp vấn đề với bộ kết nối nguồn điện của máy phát, không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Điều này dẫn đến điện trở tăng bất thường, có thể gây tắt máy hoặc cháy động cơ, tạo nguy hiểm cho người dùng.
Ngoài ra, hơn 220.000 xe điện dòng i của BMW, bao gồm các mẫu i3, i5, iX1 và iX3, bị ảnh hưởng bởi sự cố hệ thống giám sát lỗi cách điện. Trong một số điều kiện vận hành, hệ thống điện áp cao có thể tự động tắt, dẫn đến mất điện động cơ và tăng nguy cơ va chạm.
BMW cam kết kiểm tra miễn phí các bộ phận liên quan, thay thế máy phát, cáp điện hoặc nâng cấp phần mềm để khắc phục.
Đây không phải lần đầu BMW triệu hồi tại Trung Quốc. Năm 2024, hãng đã thu hồi hơn 1,36 triệu xe do rủi ro túi khí và hơn 700.000 xe vì lỗi bơm làm mát có nguy cơ cháy nổ. Trước đó, các đợt triệu hồi liên quan túi khí Takata và bơm làm lạnh điện tử ảnh hưởng hơn 4 triệu xe.
Dù là nhà sản xuất xe hơi hàng đầu, BMW đang tụt lại tại Trung Quốc trước các thương hiệu xe điện mới nổi và đối thủ lớn. Năm 2024, doanh số giảm 13,4%, chỉ đạt 714.500 xe. Sang nửa đầu 2025, doanh số tiếp tục giảm 15,5% so với cùng kỳ, xuống còn 317.862 xe, trở thành khu vực suy giảm mạnh nhất của hãng.
Sự suy giảm này nhấn mạnh thách thức mà BMW đối mặt tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Doanh số xe điện của hãng cũng giảm 21,2% trong quý 2/2025, phản ánh cạnh tranh gay gắt từ các hãng địa phương. BMW cần chiến lược mới để lấy lại vị thế.
