Tin tứcBình luận: Tự mình đem nông sản đổ đi
(VOH) - Từ đầu tháng tư cho đến nay, tại con đường dẫn vào cửa khẩu Tân Thanh của tỉnh Lạng Sơn, hàng trăm xe tải loại lớn đã ùn tắc nhiều ngày ở đây và trên mình chúng là hàng ngàn tấn trái cây các lọai như chuối, nhãn, mít, thanh long và nhiều nhất là dưa hấu từ các tỉnh phía Nam đưa ra để bán sang thị trường Trung Quốc. Điều đáng lo ngại là dường như lượng hàng khổng lồ này đang bị hư hỏng và phải bán đổ bán tháo như cho, bởi không thể đưa qua cửa khẩu. Nếu như chỉ nửa tháng trước giá dưa VN được bán bên nước bạn khoảng 3,5 nhân dân tệ - tức là chừng trên 8000 đồng VN một ký thì nay chỉ còn giá 1 nhân dân tệ - tương đương 2.500 đồng 1 ký. Lý do chính, là do lượng dưa từ miền trung ra quá nhiều, mỗi ngày có từ 300 đến 400 xe tải nặng lên miền biên giới này. Trong khi khả năng thông quan nỗ lực lắm cũng chỉ giải quyết được 50%. Vậy là hàng ngày hơn 100 xe tải bị dồn lại vì không thể đưa hàng qua Trung Quốc. Thêm vào đó vụ dưa năm nay của VN thu hoạch muộn hơn nên trùng với vụ dưa của Trung Quốc nên hàng không chạy như bình thường. Tình trạng càng căng thẳng hơn khi xe hàng từ dưới xuôi vẫn ùn ùn kéo lên, dù đã hay tin tình hình tiêu thụ nông sản đang kẹt. Thông tin từ phía chợ Pò Chài bên Trung Quốc đưa về cũng chẳng khác gì mấy. Hàng trăm xe tải biển số VN và Trung Quốc cũng nằm dài dài chờ bốc hàng nhưng rất ít người mua.
Dưa hấu bán không được rất dễ bị dập nát và thối rữa. Các loại trái cây khác, như chuối mít, thanh long cũng không khá gì hơn bởi các loại này chín rất nhanh và mau hư hỏng. Riêng chuối phía Trung Quốc chỉ mua khi còn xanh nên chuối đã chín rồi thì chỉ có nước bỏ đi.
Nói chung do tình hình luân chuyển và tiêu thụ nông sản tại cửa khẩu Tân thanh không khả quan như vậy, cho nên thương lái VN đánh hàng trái cây được một phen méo mặt. Thua lỗ nặng nề là điều cầm chắc bởi có nhiều xe hàng trị giá hàng chục triệu đồng, nay bán đổ bán tháo cũng chỉ vớt lại một vài triệu. Có khi còn tệ hại hơn.
Một nguyên nhân khác dẫn tới tình trạng thê thảm nói trên là do thương lái VN cứ mang đại hàng qua chợ Trung Quốc sau đó chờ họ tới mua. Ngày này qua ngày khác việc đợi chờ thấp thỏm như vậy đã làm cho việc ách tắc ngày một nặng nề hơn. Đã có sự bàn bạc giữa hai bên của Ban quản lý khu kinh tế cửa khẩu cùng lực lượng hải quan và biên phòng Tân Thanh sang làm việc với các cơ quan có trách nhiệm phía bạn. Bước đầu đã có tín hiệu khả quan. Trung Quốc tạo điều kiện để chủ hàng VN được sang tải, dỡ hàng vào cả ngày lẫn đêm nhưng do lượng hàng quá dồn dập nên tình trạng này còn có thể kéo dài hết cả tháng tư.
Thiệt hại vụ trái cây mùa này là thấy rõ. Tuy nhiên đây chưa phải là năm đầu tiên chủ hàng VN gặp tình trạng này. Năm nào vào tháng 3 và tháng 4 ở Tân Thanh Lạng sơn và có khi là cả Hà Khẩu Lào cai cũng gặp sự cố này. Vậy mà thương lái VN vẫn không rút ra được kinh nghiệm cho mình. Nói thì biết là vậy, tuy nhiên, để giúp các chủ hàng VN thuận lợi hơn cho việc buôn bán hàng hóa nói chung và nông sản nói riêng qua cửa khẩu, rất cần có những dự báo và thông tin nhanh chóng trên các phương tiện thông tin đại chúng và tại các địa phương có nông sản xuất đi, về tình hình và khả năng tiêu thụ sản phẩm của phía bạn, khả năng thông quan, thời tiết và thực trang giao thông đi lại…để thương lái VN tự điều chỉnh và lo liệu việc mua bán của mình chứ cứ làm một cách tự phát và gặp chăng hay chớ như hiện nay thì có khác nào chúng ta tự mang nông sản của mình đi xa để đổ bỏ ?
Việt Anh