VĐHN: Cần di dời nhanh các bến xe, bến tàu ở TPHCM

(VOH) - Gần một tuần sau ngày làm việc đầu tiên của năm Canh Dần, tình hình ùn tắc giao thông ở các bến xe như: miền Tây, miền Đông, Chợ lớn, An Sương …vẫn không thuyên giảm, thậm chí còn gây ách tắc giao thông kéo dài nhiều giờ liền, đã làm ảnh hưởng không nhỏ đến công ăn, việc làm của một phận công chức cũng như học sinh đi học.

Như vậy, làm thế nào để giải quyết tình trạng này một cách có hiệu quả? Theo chúng tôi có lẽ vấn đề quy hoạch, di dời nhanh các bến xe, bến tàu trên địa bàn thành phố HCM ra các khu vực ngoại thành sẽ góp phần khắc phục được thực trạng này.

Cầu Bình Triệu thường xuyên bị kẹt do các đường ra vào Bến xe Miền Đông bị ùn tắc.

Ở bến xe miền Đông theo ghi nhận của chúng tôi, nếu không tính những ngày cận tết và sau tết, thì tình trạng ùn ứ xe cộ vẫn thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm từ khoảng 6g sáng - 8g sáng hàng ngày. Kẹt xe không những đã làm cho số công nhân viên chức, số học sinh ở khu vực phía bên kia cầu Bình Triệu thuộc địa bàn Thủ Đức, quận 12, Bình Dương phải khổ sở vì phải đi làm trễ, đi học trễ, mà còn làm tắc nghẽn giao thông suốt tuyến từ bến xe miền Đông tới Ngã tư Bình Triệu, làm cho cây cầu Bình Triệu 2 mới xây dựng phải gồng mình gánh chịu một tải trọng rất lớn mà theo các ngành chức năng nếu tình trạng này không được khắc phục nhanh thì khả năng cầu có thể sập bất cứ lúc nào.

Thực trạng là như vậy, nhưng không biết người quản lý bến xe, cũng như các ngành chức năng thuộc quận Bình Thạnh và thành phố có biết không ? mà lại cấp phép cho một bến xe khác hoạt động đối diện với cổng chính của bến xe miền Đông và mỗi khi xe từ hai bến này xuất ra cùng lượt ở cổng thì 2 xe đụng đầu nhau tạo thành cổng chắn như “parie” ngăn cản tất cả các dòng xe qua lại trên đường rồi cứ như vậy mà nhích từ chút từ chút có khi kẹt đến hàng giờ liền, vậy mà chẳng thấy công an giao thông hay công an phường thường xuyên đến hỗ trợ điều tiết giao thông. Hơn nữa là các bác tài xe buýt, xe tắc xi, xe ôm chèo kéo đón khách bất chấp luật lệ cũng góp phần làm ùn tắc giao thông tại cổng bến xe. Vấn đề hết sức bức xúc, vậy mà vào dịp cuối năm 2009 tại buổi làm việc giữa chủ tịch UBND Thành phố ông Lê Hoàng Quân với các quận, huyện để tháo gỡ về tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố, thì quận Bình Thạnh được đánh giá như là đơn vị điều tiết tốt tình hình giao thông trong khu vực đây cũng thấy lạ !

Có thể nói, tình trạng ùn tắc giao thông ở các bến xe trên địa bàn thành phố vào lúc 6g sáng đến khoảng 8 giờ sáng là chuyện thường ngày. Bởi các tuyến xe từ các tỉnh về thành phố thường tập trung đi vào ban đêm và canh giờ làm sao khi đến Thành phố HCM lúc 5g đến 6g sáng để hành khách có thể đi làm, đi học đây là ý tưởng tốt, nhưng về lâu dài cũng nên quy hoạch lại giờ giấc cho hợp lý chứ không thể để tình trạng này kéo dài mãi. Hơn nữa là việc quy hoạch di dời các bến xe ở thành phố ra ngoại thành đã được các ngành chức năng tính đến thì nên triển khai nhanh các dự án càng sớm càng tốt chứ không thể để một thành phố được xem là văn minh hiện đại nhất cả nước mà ngày nào cũng ùn tắc giao thông rồi kẹt xe liên tục xảy ra như vậy được.
Cùng với các bến xe, nên chăng thành phố cũng cần phải tính toán, kiến nghị Bộ giao thông vận tải có kế hoạch di dời ga Sài Gòn ra ngoại thành, chứ để như hiện tại ngày nào cũng có hàng chục chuyến tàu hỏa chạy xuyên tâm thành phố gây ách tắc giao thông không biết bao nhiêu con đường làm ảnh hưởng đến tình hình giao thông, rồi ô nhiễm môi trường do phóng uế, tiếng ồn và nhất là tình hình cò vé, tệ nạn xã hội hoạt động làm mất an ninh trật tự khu vực nhà ga làm ảnh hưởng rất lớn đến đời sống của người dân thành phố./.

Trọng Huy