Tin tứcNgười phát ngôn Bộ Ngoại giao Mỹ Matthew Miller cho biết: “Chính phủ Mỹ cho phép chính phủ Nga điều một chuyến bay thuê tới Mỹ để chở các nhà ngoại giao Nga đã hết nhiệm kỳ về nước”.
Hiện không có thông tin chi tiết về số lượng các nhà ngoại giao tham gia chuyến bay và Mỹ muốn sự đối xử "có đi có lại nghiêm ngặt" từ phía Nga đối với các nhà ngoại giao Mỹ hết nhiệm kỳ tại Moskva.
Từ tháng 3/2022, Mỹ công bố lệnh đóng cửa không phận đối với máy bay Nga - như một phần của các biện pháp nhằm gây áp lực với Moskva liên quan đến chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine bắt đầu từ tháng 2/2022.
Cùng thời điểm đó, các hãng United Airlines và United Parcel Service (UPS) thông báo đã dừng bay qua không phận Nga, tiếp nối các hãng lớn gồm Delta Airlines và American Airlines.
Theo các quan chức phương Tây, dù nhận các biện pháp trừng phạt (của EU và Mỹ) nhắm vào lĩnh vực hàng không - một trụ cột của nền kinh tế mà Nga đang phụ thuộc sâu sắc vào sự hỗ trợ của phương Tây – nhưng các hãng hàng không Nga vẫn tiếp tục hoạt động, chuyên chở khoảng 95 triệu hành khách trong năm 2022 giữa lúc nhu cầu bay nội địa tăng cao.
Máy bay của nhà sản xuất Boeing của Mỹ và Airbus của châu Âu hiện chiếm khoảng 77% trong tổng số 696 máy bay thương mại đang hoạt động tại Nga.
Tháng 12 năm ngoái, Ngân hàng Trung ương Nga (CRB) cho biết các máy bay phương Tây chuyên chở khoảng 97% tổng lưu lượng hành khách tại nước này. Các máy bay này cần được cập nhật phần mềm thường xuyên cũng như tiếp cận dịch vụ bảo dưỡng, hướng dẫn khắc phục sự cố, kỹ sư lành nghề và quan trọng hơn là phụ tùng để thay thế các bộ phận cũ hỏng.
Tuy nhiên, hơn một năm qua, loạt biện pháp trừng phạt của Mỹ và châu Âu đã khiến các hãng hàng không Nga không thể liên hệ với các nhà sản xuất máy bay, đối tác bảo dưỡng cũng như nhà cung cấp các bộ phận quan trọng từ động cơ cho tới thiết bị hạ cánh.
