Tin tức |
| Bộ Công an vừa có công điện cấm CSGT lập các chốt kiểm tra cố định hoặc thường xuyên đến một địa điểm tổ chức dừng xe để kiểm tra (ảnh minh họa: vinhphuc) |
Chuyện gì mà cấm thì sẽ có phản ứng nhất thời. Nếu là CSGT chắc chắn Hai tui
sẽ thấy bị gò bó. Thử hỏi, tai nạn giao thông đường bộ đã là vấn nạn lớn của xã
hội rất cần các lực lượng chức năng phải mạnh tay với những ai xem thường luật
lệ giao thông. Không tăng thêm biên chế CSGT thì thôi chứ đằng này còn cấm lập
các chốt, trạm thì có mà loạn giao thông. Đó là chưa kể gần đây, lại còn thêm
hiện tượng người vi phạm giao thông dùng hung khí hành hung lực lượng chức năng
thi hành công vụ!
À! Còn chuyện này. Chú Tư thường đi xe đò chắc biết. Trước đây khi có chốt kiểm
tra cố định thì nhiều tài xế xe khách chỉ tuân thủ luật lệ trước khi qua trạm.
Sau khi qua trạm lập tức họ nhấn ga tăng tốc để gỡ bù thời gian. Vậy, nên chăng
cần có nhiều trạm để họ khỏi nhấn ga bù giờ dễ gây ra tai nạn?
Tưởng đâu trống đã khua sẽ được anh Hai đồng thanh tương ứng. Ai dè, lập luận
của Hai Sài Gòn vừa rồi khiến Tư cổ cò thêm thất vọng.
Phản biện vậy thôi chứ Hai Sài Gòn cũng muốn nghe điều tâm đắc của chú Tư.
Sở dĩ Tư Cổ Cò tâm đắc vì cho rằng có trạm cố định nên cánh Tài xế chỉ chấp hành
luật lệ trước khi qua trạm. Thoát trạm, họ lập tức nhấn ga chạy bù giờ. Tai nạn
giao thông thường xảy ra trong thời điểm chạy bù giờ. Sắp tới, giả sử không có
trạm cố định nhưng có lực lượng tuần tra di động thì thử hỏi các tay lái lụa có
dám tăng tốc bù giờ hay không khi mà họ không biết CSGT sẽ xuất hiện vào lúc nào
và ở đâu?
Thêm một điều tâm đắc là quyết định cấm nói trên rất hợp lòng dân. Dù chỉ là
giải pháp kỹ thuật nhưng cấm như thế sẽ hạn chế một số CSGT cố ý lạm dụng chức
trách, nhiệm vụ để “làm tình, làm tội” các bác tài. Chuyện lập chốt “núp lùm,
canh me” để xử phạt vốn gây bức xúc dư luận lâu nay, hẳn anh Hai quá biết?!
Uh. chuyện chú Tư vừa nói ngẫm ra có lý. Nửa tháng trước, nhân có việc gấp phải
về quê ở Long Hồ, tỉnh Vĩnh Long và tranh thủ trở lại TP.HCM trong đêm bằng xe
đò, Hai Sài Gòn tui chứng kiến 2 lần xe bị tuýt còi vô lý. 5 giờ sáng, xe vừa ra
khỏi đường cao tốc thuộc địa bàn huyện Bình Chánh thì bị tuýt còi mà chẳng có lý
do chính đáng. Chở quá tải thì chắc chắn là không bởi hành khách trên xe chỉ đếm
trên đầu ngón tay. Nói chạy quá tốc độ cũng không đúng vì xe đã ra khỏi đường
cao tốc chưa được 2 cây số. Hỏi ra mới biết: đó là một trong những trường hợp
“vẫy xe lại…để rồi cho đi”. Đâu đã hết! chưa đầy 10 phút sau, xe lại bị CSGT quơ
gậy chỉ vào lề để kiểm tra. Lần này quá bức xúc, chủ xe phải lên tiếng: Mấy anh
nhìn đi, hành khách chưa được nửa xe, chúng tôi còn không có cháo chứ nói gì “ăn
cơm”. Từ thực tế chuyến xe đêm nói trên Hai Sài Gòn mới tin sự bức xúc của giới
tài xế với lực lượng chức năng là có thật.
Bởi vậy, anh Hai đừng lo không có trạm cố định rồi sợ phát sinh loạn giao thông.
Nói không có nhưng thật ra là có đấy, khi CSGT tuần tra trên đường mà phát hiện
phương tiện giao thông vi phạm thì sẽ ra tín hiệu thông báo cho người vi phạm
biết và yêu cầu người vi phạm điều khiển phương tiện theo chỉ dẫn. Khi đến nơi
giao thông trên đường đảm bảo an toàn thì CSGT sẽ tiến hành kiểm tra xử lý vi
phạm theo quy định của pháp luật. Những điểm dừng kiểm tra này cũng sẽ thường
xuyên thay đổi trên tuyến, không cố định tại một địa điểm nào.
Vậy là được đó chú Tư! Muộn vẫn hơn không, cho Hai Sài Gòn góp thêm tiếng vỗ tay.
Trước tiên, vỗ tay về quyết định công bố “đường dây nóng” 24/24 giờ với số điện
thoại 069 42608. Tiếp đến là khen biện pháp kiên quyết của Cục Cảnh sát giao
thông đường bộ, đường sắt (gọi tắt là C67) xử lý cán bộ chiến sĩ vi phạm, trong
đó với trường hợp CSGT vẫy xe kiểm tra qua loa rồi nhận tiền cho đi thì sẽ đuổi
khỏi ngành.
Hoan nghênh thì đúng rồi, duy có chút phân vân: liệu ngành chức năng có giữ gìn
được cặp “dùi” trống để sau này còn dùng tiếp?
