Tin tứcTrong những ngày đầu tiên khi triển khai xử phạt theo nghị định 34 có nhiều người đi đường chưa biết về nghị định mới nầy. Nghị định 34 qui định mức phạt có cao hơn và nhiều hành vi vi phạm bị xử lý nghiêm khắc hơn nghị định 146 trước đây nhưng hầu hết người bị xử phạt đều chấp hành sau khi được CSGT giải thích rõ ràng. Điều rút ra được đó là qua thực hiện nghị định, ý thức của người điều khiển phương tiện đã có chuyển biến, nhiều vi phạm giảm rõ rệt, có loại vi phạm giảm tới 60%. Đáng nói, tại Tp HCM số vụ TNGT, UTGT cũng được kéo giảm. Điều quan trọng có thể thấy rõ ràng đó là hầu hết người dân đều đồng tình với nghị định mới nầy chính là vì nghị định đã đáp ứng được phần nào việc lập lại trật tự trong giao thông, nhất là góp phần giải quyết vấn nạn ùn tắt giao thông hiện nay.
Các xe vận tải công cộng như xe tải , xe taxi đã “ biết sợ “ hơn khi dừng đậu, đón rước khách trên đường.Việc xe ô tô 4 chổ , xe Taxi chạy lấn tuyến vào đường xe 2 bánh cũng giảm bớt hẵn so với trước kia.Nhìn xe ô tô chạy thành hàng trật tự trong phần đường dành riêng của mình người dân đã đỡ bức xúc hơn.
Điểm đặc biệt, qua thực hiện tại 2 thành phố lớn là Hà Nội và Tp HCM có qui định mức xử phạt ở các khu vực nội thành cao hơn ngoại thành. Trước khi triển khai đã có ý kiến lo ngại vì sợ xử phạt như thế không công bằng nhưng thực tế cho thấy đây là điều cần thiết để chấn chỉnh lại trật tư giao thông vốn rất “ bát nháo ” tại nội thành các đô thị lớn như Hà Nội và Tp HCM. Và đó cũng chính là những qui định được đưa ra dựa trên đặc thù của các địa phương nó đáp ứng được tình hình thực tế của từng địa phương. Tại Tp HCM, sau 1 tuần triển khai nghị định 34 đến nay chưa có vụ việc nào chống người thi hành công vụ hay không chấp nhận mức xử phạt của nghị định 34.Người dân chấp nhận đóng phạt khi được giải thích rõ ràng về các điều khoản trong nghị định.Qua tham khảo ý kiến của người tham gia giao thông hầu hết mọi người đều thống nhất phải có mức phạt tương xứng với các hành vi vi phạm như nghị định 34 và cần thực hiện một cách thường xuyên, liên tục để giữ vững kỷ cương pháp luật - như vậy mới có thể chấn chỉnh và dần tạo được ý thức cho người tham gia giao thông.
Điều còn tồn tại đó là tình trạng thiểu số người đi bộ, xe thô sơ vẫn chưa ý thức được vi phạm của mình và mức phạt khi áp dụng cho các đối tượng nầy cũng khó khăn khi thực hiện vì các đối tượng không đem theo giấy tờ và cũng không đem đủ tiền đóng phạt ! Tuy nhiên, nếu lực lượng CSGT thực hiện nghiêm túc, triệt để với quyết tâm cao và duy trì thường xuyên thì chắc chắn sẽ tạo được ý thức cho những đối tượng nầy cũng như chấn chỉnh được những tình trạng gây ra TNGT, UTGT do các đối tượng nầy gây ra.
Trước khi triển khai nghị định 34, một số ý kiến cũng cho rằng việc tăng mức phạt có thể sẽ làm cho CSGT gia tăng tiêu cực, gây nhũng nhiễu cho người vi phạm. Do đó để nghị định thực sự có ý nghĩa thì từ việc gia tăng mức phạt cần kèm theo gia tăng khoảng trích từ tiền phạt để nâng mức bồi dưỡng cho lực lượng chức năng để tránh tình trạng CSGT nhũng nhiễu hay nhận hối lộ. Về phía người tham gia giao thông cũng cần thống nhất với suy nghĩ : có vi phạm thì phải đóng phạt, không chung chi ! Việc chung chi cho CSGT chỉ tạo điều kiện cho CSGT nhận hối lộ làm suy thoái đạo đức trong xã hội và tạo ra những hình ảnh không tốt cho lực lượng CSGT cũng như chính những người tham gia giao thông. Những cá nhân CSGT nào nếu phát hiện có nhũng nhiễu, nhận hối lộ thì cần phải xử lý nghiêm để làm gương.
Cuối cùng không nên coi nghị định 34 là một liều thuốc mà có thể nhanh chóng lập lại trật tự giao thông trên đường nhất là tại những khu đô thị lớn ! .Vẫn còn những cá nhân theo thói quen hoặc cố tình né tránh việc chấp hành các qui định khi giao thông trên đường.vẫn còn những cá nhân thiếu tự giác ,vi phạm khi không có mặt CSGT trên đường. Do đó điều quan trọng vẫn là ý thức tự giác từ người tham gia giao thông và cái quan trọng nhất vẫn là các lực lượng chức năng cần phối hợp triển khai nghiêm túc, kiên quyết và duy trì thường xuyên việc xử lý các đối tượng vi phạm thì tình hình trật tự giao thông, ùn tắc giao thông và số vụ tai nạn giao thông mới kéo giảm được.
Ngọc Sĩ