Tin tức |
| Ảnh: vietbao |
Vậy nhưng Hai Sài Gòn và nhóm thân hữu lấy làm thắc mắc “Tại sao có nhiều văn bản pháp quy được ban hành không đáp ứng được yêu cầu của xã hội, mà đôi khi còn “bắt bí” người thực thi nó nữa. Nói có sách, mách có chứng, đó là việc bắt đầu từ ngày (hôm nay) 1/7, những người điều khiển xe máy, xe đạp điện, xe điện lưu thông trên đường mà đội mũ bảo hiểm không đúng qui cách, không đạt tiêu chuẩn sẽ bị phạt từ 100.000 đến 200.000 đồng theo Nghị định 171 của Chính phủ. Không biết anh bạn Tư hưu trí của Hai Sài Gòn “chạy” đâu ra - Thông tư số 06 của liên Bộ Khoa học công nghệ - Công Thương - Công an - Giao thông Vận tải quy định người điều khiển, người ngồi trên môtô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), xe đạp máy khi tham gia giao thông có trách nhiệm đội mũ bảo hiểm theo đúng quy định của pháp luật. Việc đội mũ bảo hiễm phải thực hiện cài quai mũ theo cách: kéo quai mũ bảo hiểm sang hai bên rồi đội mũ và đóng khóa mũ lại. Không được để quai mũ lỏng lẻo mà phải đóng khít với cằm. Sau khi đội mũ bảo hiểm cần kiểm tra lại bằng cách dùng tay kéo mũ từ đằng sau ra đằng trước hoặc nâng mũ lên rồi kéo ra đằng sau mà mũ không được bật khỏi đầu. Rồi Tư hưu trí hỏi Hai Sài Gòn "Như vậy theo câu cú chữ nghĩa của Thông tư này, Cảnh sát giao thông chỉ phạt những người đội mũ không đúng quy cách chứ không có phạt những người đội mũ không bảo đảm chất lượng, nói nôm na là mũ dỏm".
Thú thật Hai Sài Gòn cà lăm trước câu hỏi của bạn mình. "May phước” quá, bữa đó có đưa cháu của Hai Sài Gòn là cán bộ Cảnh sát giao thông ghé nhà thăm, trong lúc nhâm nhi trà quạu, Hai Sài Gòn hỏi thăm nó việc phạt vạ khi đội mũ bảo hiểm đi xe máy trên đường thế nào. Cháu nó trả lời thế này “cho tới nay, đơn vị cháu vẫn chưa nhận được văn bản hướng dẫn cụ thể cách phân biệt các loại mũ bảo hiểm hợp chuẩn, hợp quy, đâu là cơ sở để phát hiện, xử lý đối với người đội mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn. Khi có đầy đủ quy định về tiêu chuẩn chất lượng, cách phân biệt loại đạt và không đạt, phân biệt hàng thật - hàng giả thì các cơ quan liên quan mới có căn cứ để xử phạt".
Hai Sài Gòn bày tỏ quan điểm của mình với đứa cháu thế này “Cái lỗi của việc lưu hành mũ bảo hiểm dỏm, kém chất lượng phải thẳng thắn mà nói là của ngành chức năng. Hiện chúng ta cứ để hàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng bán tràn lan ngoài thị trường, người dân thoải mái mua, rồi buộc lực lượng công an có trách nhiệm phải kiểm tra và xử phạt, như vậy là đẩy cái khó cho cả công an lẫn người dân”.
Đứa cháu trầm ngâm một hồi rồi nói: cháu nói thật, nếu nghi một người đội mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn mà CSGT dừng xe lại kiểm tra thì sẽ không biết nói sao khi người dân hỏi: “Cơ sở nào để nói mũ của tôi không đạt chuẩn?”. Rồi nó than mấy tuần nay khi triển khai thực hiện Nghị định 171, anh em trong đơn vị nó cứ bàn tán miết, bởi theo quy định thì chỉ có phạt chứ không có hướng dẫn về việc thu lại chiếc mũ không đúng chất lượng. Nếu thu mũ, dẫn đến chuyện người dân để đầu trần đi xe máy thì lại vi phạm; còn như không thu mũ, rất có thể người dân lại đội mũ cũ thì cũng tiếp tục vi phạm. Hơn nữa bằng mắt thường, lực lượng CSGT không thể dễ dàng khẳng định đâu là chiếc mũ không đúng quy cách, không đảm bảo chất lượng.
Tư hưu trí đề xuất: Theo tôi, trong việc này, trước tiên là phải xử lý một cách triệt để nghiêm khắc đơn vị sản xuất kinh doanh mũ bảo hiểm kém chất lượng, đồng thời cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, chỉ rõ cho người dân các quy chuẩn của mũ bảo hiểm. Khi đó, chúng ta xử phạt thì người dân mới tâm phục khẩu phục. Còn bây giờ mà phạt thì e rằng không ổn...
Để trấn an hai ông cậu, đứa cháu Hai Sài Gòn thông tin thêm thế này: Để kiểm tra, xử lý hành vi này, CSGT TP thông qua việc xử lý các vi phạm khác như chở quá số người quy định, đi sai làn đường, vượt đèn đỏ... chứ không phải dừng bất kỳ phương tiện nào lại để kiểm tra rồi xử phạt về mũ bảo hiểm. Tinh thần là những ngày đầu vẫn nhắc nhở nhân dân, giải thích cho người dân biết và thay đổi sang loại mũ đúng chủng loại, quy cách. Kết thúc buổi “trà đàm" Hai Sài Gòn nêu ý kiến riêng là khẩu hiệu “Sống và làm việc theo hiến pháp, pháp luật có ý nghĩa thiết thực trong đời sống là việc đầu tiên ngành chức năng nên tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân thực hiện quyền và nghỉa vụ của mình. Mỗi khi ban hành văn bản pháp quy nào đó phải điều tra, thăm dò kỹ càng là đã có đủ điều kiện để thực hiện hay không? Không nên đẩy cái khó về cho người dân. Tư hưu trí và đứa cháu đồng tình với Hai Sài Gòn liền.
