Tin tứcCũng bởi đất chật, đường hẹp, người đông, nhu cầu đi lại nhiều mới xảy ra cớ sự. Mà nè! Căn cứ vào đâu mà chú tư Tư Cổ Cò lại bi quan cho là hết thuốc chữa?
Thì đó! Chuyện ì xèo gần đây ai mà không biết. Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đề nghị lãnh đạo TP Hải Phòng nên xem xét lại năng lực của Giám Đốc Sở GTVT sở tại, nếu không muốn nói là đề nghị cách chức. Thử hỏi, toàn thành phố có 1.300 doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng xe container nhưng chỉ mới có 46 doanh nghiệp được cấp phép (chiếm 3,6%); số xe được cấp phép là 662/7.107 xe, chiếm 9,3%. Như vậy, có tới 90% doanh nghiệp vận tải không được Sở GTVT cấp phép nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động. Để cho 90% doanh nghiệp hoạt động không phép tắc nếu không cho là “hết thuốc chữa” thì phải gọi là gì?
Làm sao mà hết thuốc chữa cho được. Chú Tư không thấy lãnh đạo TP Hải Phòng đã chấp hành chỉ đạo của Bộ GTVT cho tổng thanh tra lại vụ việc đó sao?
Bộ Anh Hai không hay biết là nhiệm vụ thanh tra được giao cho hai ông "Vũ Như Cẩn" và "Nguyễn Y Vân" thực hiện à? Kết quả thanh tra mới đây đúng như tên của hai ông ấy. “Vũ Như Cẩn” là vẫn như cũ còn “Nguyễn Y Vân” thì vẫn y nguyên.
Thảo nào? Nghe mấy đứa trẻ hát nghêu ngao đầu ngõ mà Hai Sài Gòn cứ nghĩ là chúng nó hát “tầm xàm bá láp”. Chúng nó hát:
“Thanh cha, thanh chú, thanh dì
Nếu có phong bì thì mới thanh kiu (Thanks you)!"
Còn chuyện này nữa anh Hai. Gần đây tình trạng “Thiết mã loạn giao thông” rộ lên đáng báo động. Đâu phải chỉ mỗi chuyện đoàn mô tô khủng hụ còi, quơ gậy, lấn tuyến vượt đèn đỏ tiền hô hậu ủng cho Nick hôm tháng 5 vừa rồi không đâu. Ở cuộc đua xe đạp Cúp truyền hình TP HCM, cuộc đua xe đạp nữ về An Giang đều xảy ra tình trạng này. Mới đây là tới lượt đoàn kỵ sĩ 8 người thuộc đội Môtô Thể thao quận 1 đất Sài Thành cũng náo loạn giao thông đất Đồng Nai khi núp dưới bình phong tham dự chương trình du khảo từ thiện. “Thiết mã loạn giao thông” đang có nguy cơ trở thành hội chứng xấu rồi đó.
 |
| 8 chiếc xe phân khối lớn với giá trị lên tới hàng chục ngàn USD đã bị đội CSGT Rạch Chiếc bắt giữ sáng 18/7 khi lưu thông sai luật trên xa lộ Hà Nội. ảnh: tintuc |
Những chuyện mà chú Tư vừa kể há chẳng phải đã bị cơ quan chức năng xử lý rồi hay sao?
Vấn đề không phải chỉ là xử lý nhất thời, để rồi không phát huy tác dụng răn đe, ngăn chặn. Vì xử lý không triệt để nên mới xảy ra tình trạng nhập lậu thiết mã khủng mà hôm vừa rồi Hải quan Hải Phòng phát hiện và bắt giữ đến hàng trăm chiếc, vấn đề là phải tìm ra nguyên nhân chính của tình trạng “loạn giao thông và loạn phương tiện giao thông” xứ mình hiện nay.
Nhưng tìm đâu ra được nguyên nhân chính hả chú Tư Cổ Cò? Phải chăng nguyên nhân là do năng lực của những nhà quản lý như trường hợp loạn tiêu cục đất thương cảng?
Chưa hẳn. Bởi có trảm tướng thay quân lúc này cũng chưa thể giải quyết tận gốc của vấn đề.
Vậy là do cơ chế chồng chéo giữa các bộ, ngành?
Cũng chưa đúng bản chất sự việc. Các bộ, ngành cũng đã dốc sức với công việc được giao chứ nào phải ngồi chơi xơi nước đâu.
Vậy do sự thiếu ý thức, thiếu trách nhiệm của các tiêu cục và các kỵ sĩ hám lợi, hám danh.
Chỉ đúng một phần thôi!
Do lực lượng thanh tra và cảnh sát giao thông quán xuyến không xuể công việc được giao.
Lực lượng này chỉ giải quyết phần ngọn khi tình trạng loạn giao thông đã xảy ra.
Vậy phải chăng tại các nhà qui hoạch đô thị. Vì đường hẹp nên giao thông mới thành đề tài muôn thuở.
Nếu vậy thì oan cho lực lượng này quá.
Vậy thì trở lại với với những nguyên nhân mà Hài Sài Gòn đã nêu ra ban đầu để từ đó dùng biện pháp loại suy. Đất chật thì chưa hẳn. Đường hẹp thì e rằng đổ oan cho cán bộ qui hoạch. Vậy chỉ còn duy nhất là người đông. Lỗi này đúng là từ Ủy ban dân số và kế hoạch hóa gia đình rồi!
Trời đất! phân tích như Hai Sài Gòn thì đúng là hết thuốc chữa.
Biết làm sao được khi nguyên nhân và trách nhiệm thuộc về quá nhiều bộ phận mà quá nhiều thì khác nào không xác định đâu là nguyên nhân chính và ai phải chịu trách nhiệm? Thôi thì! cứ quy hết cho dân số đông đúc là ổn cả!
